Буржуи-маразматики. Что же это за нечистая сила, которая запрещает нам руководствоваться здравым смыслом и логикой возрождения? Рабочие АвтоВАЗа теперь могут сходить в туалет только по спецкарточке. АвтоВАЗ окончательно перешёл под иностранный контроль

Буржуи-маразматики. Рабочие АвтоВАЗа теперь могут сходить в туалет в рабочее время только по специальной карточке

В механосборочном цехе АвтоВАЗа 31/3, в котором делают детали для иномарок, чтобы приструнить рабочих, бунтующих против незаконных взысканий, в сентябре 2012 года внедрили карточки …для туалета и курилки. Хочешь идти в туалет — бери карточку.

По страницам газеты «Правда», Людмила Моховикова 
2013-11-15 11:43

А другой нуждающийся пусть ждёт, мается… Не потому, что в туалете нет места, а потому, что не положено перемещаться в цехе без карточки. В противном случае придётся писать объяснительную записку начальнику цеха и подвергаться материальному взысканию за самовольное оставление рабочего места. Дошло до того, что начальник цеха сам начал караулить рабочих у туалета, чтобы проверять карточки…

И однажды сей руководитель обнаружил бескарточного рабочего. Незадача состояла в том, что тот оказался… из другого цеха. Получилась комическая ситуация, обернувшаяся скандалом на всём механосборочном производстве. Рабочие ею воспользовались и, как говорится, поддали жару… Пришлось цеховому начальству карточки для туалета и курилки быстренько отменять и даже сделать вид, будто их никогда не было. Эксперимент по оптимизации занятости туалета провалился с треском.

Но оскандалившееся начальство цеха 31/3 решило взять реванш. Оно повелело секретарям ни в коем случае не принимать никаких заявлений от рабочих, вплоть до угрозы  увольнения. Но рабочие всё пишут и пишут. То возмущаются, что не проводится нормальная аттестация рабочих мест, то требуют нормального техпроцесса для операций, то выясняют, где можно ознакомиться с документами, на основании которых меняется норма выработки, то жаждут получить объяснение, почему лишили их премии, то спрашивают, почему нарушается охрана труда…

В общем, поводов для реляций в адрес начальства находится много. Но секретари под любыми предлогами заявления не принимают. А без подписи начальника цеха не принимает у рабочих заявления комиссия по трудовым спорам. В общем, замкнутый круг…

Мучились рабочие, мучились, и человек тридцать решили выйти из официального отраслевого профсоюза АвтоВАЗа, у которого нет привычки защищать права трудящихся. Вступили в независимый профсоюз «Единство». В апреле 2013 года создали во главе с электросварщиком Вячеславом Юрьевичем Шепелёвым профсоюзную ячейку альтернативного профсоюза механосборочного производства. На заводе-то его организация действовала ещё с ноября 1990 года.

«Единство» — серьёзный конкурент отраслевому профсоюзу АвтоВАЗа. Рабочие, вступившие в него, стали писать администрации цеха 31/3 уже не слёзные, а возмущённые заявления. Чтобы миновать секретарей, им предложили посылать письма по почте. Но этот вариант оказался неудобным. Рабочие решили поступать иначе: носить заявления начальнику цеха втроём, чтобы были свидетели. Нет, автовазовцы — не скандалисты, но они — люди, имеющие человеческое достоинство, и потому не хотят, чтобы их права безнаказанно попирали.

Теперь на письма рабочих стали приходить ответы, только какого-то странного содержания — не соответствующие действительности. А трудовое законодательство по-прежнему постоянно нарушается.

Рабочие, вступившие в «Единство», стали подавать на администрацию иски в суд. И альтернативный профсоюз начал часто их выигрывать. Так, недавно администрация прессового производства, выполняя решение суда, была вынуждена заплатить за вредные условия труда (шум) на рабочих местах. Некоторые получили солидные суммы. Таким образом был показан пример другим.

Недавно профсоюз «Единство» одержал ещё одну победу. Автозаводский районный суд г. Тольятти принял решение «по иску первичной профсоюзной организации работников ОАО «АвтоВАЗ» «Единство» к ОАО «АвтоВАЗ» о возложении обязанности предоставить заверенную копию «Порядка планирования, предоставления и расчёта оплаты отпусков работников ОАО «АвтоВАЗ». Администрация теперь обязана направить представителя-специалиста для участия в обсуждении с членами профсоюза «Единство» этого «порядка».

Казалось бы, простенький вопрос. Нужен профсоюзу документ от работодателя, он к нему обращается, и тот обязан нужные бумаги представить. В Законе РФ «О профессиональных союзах, их правах и гарантиях деятельности» даже есть специальная статья 17. Так нет же! Не хочет руководство завода давать профсоюзу «Единство» документ, раскрывающий механизм предоставления отпусков работникам и порядок начисления отпускных.

ЮРИДИЧЕСКАЯ СЛУЖБА АвтоВАЗа написала апелляционную жалобу. В ней — сплошная казуистика: «Закрепляя за профсоюзами право бесплатно и беспрепятственно получать информацию, законодатель трансформирует данное право в обязанность работодателя предоставить запрашиваемую информацию. Однако при этом он не подменяет понятие «информация» понятием «документ» и не обязывает работодателя предоставить информацию именно на материальном носителе».

Это же форменное крючкотворство! «Понятие «информация» не является «понятием «документ»! А что такое документ? Деловая бумага, подтверждающая какой-нибудь факт или право на что-нибудь. Словари разъясняют, что документ — это письменное свидетельство о чём-нибудь. Порядок планирования, предоставления и расчёта оплаты отпусков работников ОАО «АвтоВАЗ», несомненно, является документом на материальном носителе (не на бересте, как древнерусские грамоты, а на современной бумаге). Он нужен профсоюзу «Единство» для защиты работников от произвола администрации. И вот за это приходится вести суровую борьбу!

Выходит, в этом документе есть такое, что стоит скрывать от независимого профсоюза, чтобы он не мог найти нарушений в оплате отпускных и, следовательно, встать на защиту рабочих. Остаётся допустить, что наличествуют в этом историческом документе какие-то хитрые схемы, по которым начисляют оплату отпусков работникам АвтоВАЗа… А иначе зачем надо его так усердно прятать?!

Старожилы помнят и охотно рассказывают молодым, что были времена (советская эпоха!), когда отпуск начислялся по простой формуле: среднесменная зарплата умножалась на количество отпускных дней, к полученной сумме добавлялась солидная прибавка, которая зависела от количества отработанных лет на АвтоВАЗе. В расчётных книжках был даже специальный код, где указывалась эта прибавка. Каждый знал, как оценивают его вклад в работу предприятия. А сегодня право на подобную информацию приходится отвоёвывать в суде…

Нет сомнения, что «Единство» решительным образом отреагирует на апелляционную жалобу администрации АвтоВАЗа. Рабочие надеются, что независимый профсоюз снова выиграет. Народ давно подметил: кто правого винит, тот сам себя язвит.

В механосборочном цехе АвтоВАЗа 31/3, в котором делают детали для иномарок, чтобы приструнить рабочих, бунтующих против незаконных взысканий, в сентябре 2012 года внедрили карточки …для туалета и курилки. Хочешь идти в туалет — бери карточку.

По страницам газеты «Правда», Людмила Моховикова 

А другой нуждающийся пусть ждёт, мается… Не потому, что в туалете нет места, а потому, что не положено перемещаться в цехе без карточки. В противном случае придётся писать объяснительную записку начальнику цеха и подвергаться материальному взысканию за самовольное оставление рабочего места. Дошло до того, что начальник цеха сам начал караулить рабочих у туалета, чтобы проверять карточки…

И однажды сей руководитель обнаружил бескарточного рабочего. Незадача состояла в том, что тот оказался… из другого цеха. Получилась комическая ситуация, обернувшаяся скандалом на всём механосборочном производстве. Рабочие ею воспользовались и, как говорится, поддали жару… Пришлось цеховому начальству карточки для туалета и курилки быстренько отменять и даже сделать вид, будто их никогда не было. Эксперимент по оптимизации занятости туалета провалился с треском.

Но оскандалившееся начальство цеха 31/3 решило взять реванш. Оно повелело секретарям ни в коем случае не принимать никаких заявлений от рабочих, вплоть до угрозы  увольнения. Но рабочие всё пишут и пишут. То возмущаются, что не проводится нормальная аттестация рабочих мест, то требуют нормального техпроцесса для операций, то выясняют, где можно ознакомиться с документами, на основании которых меняется норма выработки, то жаждут получить объяснение, почему лишили их премии, то спрашивают, почему нарушается охрана труда…

В общем, поводов для реляций в адрес начальства находится много. Но секретари под любыми предлогами заявления не принимают. А без подписи начальника цеха не принимает у рабочих заявления комиссия по трудовым спорам. В общем, замкнутый круг…

Мучились рабочие, мучились, и человек тридцать решили выйти из официального отраслевого профсоюза АвтоВАЗа, у которого нет привычки защищать права трудящихся. Вступили в независимый профсоюз «Единство». В апреле 2013 года создали во главе с электросварщиком Вячеславом Юрьевичем Шепелёвым профсоюзную ячейку альтернативного профсоюза механосборочного производства. На заводе-то его организация действовала ещё с ноября 1990 года.

«Единство» — серьёзный конкурент отраслевому профсоюзу АвтоВАЗа. Рабочие, вступившие в него, стали писать администрации цеха 31/3 уже не слёзные, а возмущённые заявления. Чтобы миновать секретарей, им предложили посылать письма по почте. Но этот вариант оказался неудобным. Рабочие решили поступать иначе: носить заявления начальнику цеха втроём, чтобы были свидетели. Нет, автовазовцы — не скандалисты, но они — люди, имеющие человеческое достоинство, и потому не хотят, чтобы их права безнаказанно попирали.

Теперь на письма рабочих стали приходить ответы, только какого-то странного содержания — не соответствующие действительности. А трудовое законодательство по-прежнему постоянно нарушается.

Рабочие, вступившие в «Единство», стали подавать на администрацию иски в суд. И альтернативный профсоюз начал часто их выигрывать. Так, недавно администрация прессового производства, выполняя решение суда, была вынуждена заплатить за вредные условия труда (шум) на рабочих местах. Некоторые получили солидные суммы. Таким образом был показан пример другим.

Недавно профсоюз «Единство» одержал ещё одну победу. Автозаводский районный суд г. Тольятти принял решение «по иску первичной профсоюзной организации работников ОАО «АвтоВАЗ» «Единство» к ОАО «АвтоВАЗ» о возложении обязанности предоставить заверенную копию «Порядка планирования, предоставления и расчёта оплаты отпусков работников ОАО «АвтоВАЗ». Администрация теперь обязана направить представителя-специалиста для участия в обсуждении с членами профсоюза «Единство» этого «порядка».

Казалось бы, простенький вопрос. Нужен профсоюзу документ от работодателя, он к нему обращается, и тот обязан нужные бумаги представить. В Законе РФ «О профессиональных союзах, их правах и гарантиях деятельности» даже есть специальная статья 17. Так нет же! Не хочет руководство завода давать профсоюзу «Единство» документ, раскрывающий механизм предоставления отпусков работникам и порядок начисления отпускных.

ЮРИДИЧЕСКАЯ СЛУЖБА АвтоВАЗа написала апелляционную жалобу. В ней — сплошная казуистика: «Закрепляя за профсоюзами право бесплатно и беспрепятственно получать информацию, законодатель трансформирует данное право в обязанность работодателя предоставить запрашиваемую информацию. Однако при этом он не подменяет понятие «информация» понятием «документ» и не обязывает работодателя предоставить информацию именно на материальном носителе».

Это же форменное крючкотворство! «Понятие «информация» не является «понятием «документ»! А что такое документ? Деловая бумага, подтверждающая какой-нибудь факт или право на что-нибудь. Словари разъясняют, что документ — это письменное свидетельство о чём-нибудь. Порядок планирования, предоставления и расчёта оплаты отпусков работников ОАО «АвтоВАЗ», несомненно, является документом на материальном носителе (не на бересте, как древнерусские грамоты, а на современной бумаге). Он нужен профсоюзу «Единство» для защиты работников от произвола администрации. И вот за это приходится вести суровую борьбу!

Выходит, в этом документе есть такое, что стоит скрывать от независимого профсоюза, чтобы он не мог найти нарушений в оплате отпускных и, следовательно, встать на защиту рабочих. Остаётся допустить, что наличествуют в этом историческом документе какие-то хитрые схемы, по которым начисляют оплату отпусков работникам АвтоВАЗа… А иначе зачем надо его так усердно прятать?!

Старожилы помнят и охотно рассказывают молодым, что были времена (советская эпоха!), когда отпуск начислялся по простой формуле: среднесменная зарплата умножалась на количество отпускных дней, к полученной сумме добавлялась солидная прибавка, которая зависела от количества отработанных лет на АвтоВАЗе. В расчётных книжках был даже специальный код, где указывалась эта прибавка. Каждый знал, как оценивают его вклад в работу предприятия. А сегодня право на подобную информацию приходится отвоёвывать в суде…

Нет сомнения, что «Единство» решительным образом отреагирует на апелляционную жалобу администрации АвтоВАЗа. Рабочие надеются, что независимый профсоюз снова выиграет. Народ давно подметил: кто правого винит, тот сам себя язвит.

 

АвтоВАЗ окончательно перешёл под иностранный контроль

Крупнейший российский автопроизводитель, производственные мощности которого позволяют выпускать свыше 800 тысяч автомобилей в год, окончательно перешёл под иностранный контроль. Совет директоров АвтоВАЗа утвердил новым президентом компании Бу Андерссона, который уже возглавляет «Группу ГАЗ» (Горьковский автозавод был захвачен альянсом «Рено-Ниссан» в 2009 году).

По страницам газеты «Правда» 

Чтобы освободить место для своего иностранного партнёра, правительство России назначило Игоря Комарова, возглавлявшего АвтоВАЗ, заместителем главы «Роскосмоса», пообещав, что затем он возглавит «Объединённую ракетно-космическую корпорацию», куда войдут все предприятия отрасли.

Генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов, который по совместительству занимает должность заместителя председателя совета директоров АвтоВАЗа, похвалил Игоря Комарова за хорошую «предпродажную подготовку» автогиганта: с помощью государства было проведено серьёзное технологическое обновление предприятия, это позволило на порядок улучшить качество производимой продукции; за пять лет удалось почти полностью обновить модельный ряд АвтоВАЗа. Теперь обновлённое предприятие не стыдно передать в руки иностранного партнёра. Судя по всему, положительно зарекомендовавшего себя Игоря Комарова сейчас «бросили» на «предпродажную подготовку» российской космической отрасли.

 

Н.В. Коломейцев: Что же это за нечистая сила, которая запрещает нам руководствоваться здравым смыслом и логикой возрождения?

15 ноября на заседании Госдумы от имени фракции КПРФ выступил депутат Н.В. Коломейцев.

Пресс-служба фракции КПРФ в Госдуме 


Коломейцев Николай Васильевич
 

- Уважаемые коллеги, мы сегодня в стадии принятия очень серьезных решений. Принимаем бюджет на очередные три годы, обсуждаем вопросы пенсионной реформы. При этом зачастую забываем о том, что повышение уровня жизни населения является главной целью любого прогрессивного общества.

Государство   обязано   создавать   благоприятные   условия   для   долгой, безопасной,     здоровой     и    благополучной     жизни     людей,    обеспечивать экономический рост и социальную стабильность в обществе.

В результате реформ, продолжающихся  четверть  века,  мы  получили страну  с  чудовищным  расслоением   населения,   с   огромным   неравенством в доходах. Страну, имеющую официальный договор об экспорте своих детей. Страну, в которой президент заявляет программу организации 25 миллионов рабочих мест, а в это время премьер отказывается даже от поддержания безработицы на должном уровне.

Страну, в которой топ-менеджеры 29 госкорпораций обязаны отчитываться о своих доходах, но вы не найдёте ни одной такой декларации.  В это время депутатские декларации «обсасываются» на всех сайтах и всеми СМИ. Причём, обратите внимание, уровень доходов топ-менеджеров госкорпораций фактически никак не соизмеряется с их финансовыми достижениями. Более того, складывается впечатление, что их мотивация зависит от уровня разрушения отрасли.

Чтобы не быть голословным, посмотрите, за последние три года прибыль РЖД уменьшилась в пять раз. В это же время дивиденды топ-менеджмента 24 человек увеличились в два с половиной раза и составили два с половиной миллиарда рублей.

Я вас спрашиваю: мы платим господину Якунину и его подчинённым за то, что они сделали железнодорожный транспорт самым дорогим в мире и остановили передвижение товаров по железной дороге, мы платим ему за то, чтобы хранилища он строил, как написано в некоторых СМИ, или всё-таки мотивация любого руководителя должна зависеть от экономических результатов?

Недалеко от РЖД ушел Газпром, бесконечно тратящий деньги на "Шальке", "мальке" и другие девятизначные цифры на покупку иностранных хоккеистов, футболистов, баскетболистов и так далее, в то время, когда закрыта большая часть школ.

В Интернете мы видим, как подростки бросаются под колёса шикарных автомобилей. Нечто подобное мы видели в Индии 40-50 лет назад. Там главы семейств, не имея возможности прокормить своё многочисленное семейство, специально выжидали у подъезда посольств "Лимузины" европейских послов и бросались под них, погибали, чтобы потом их семьи могли получить денежную компенсацию. Теперь и у нас как в Индии 50 лет назад. Разве это является прогрессом?

Мы знаем несколько категорий безопасности: военную, энергетическую информационную, продовольственную, экологическую. По-видимому, настало время ввести в оборот понятие "социальной безопасности", потому что 100-миллионные дивиденды топ-менеджмента РЖД, Газпрома, Роснефти не объясняют нам, почему госкорпорация может платить такие огромные дивиденды руководителям госкорпораций, а в это же время по официальным данным 2,5 млн наших граждан получают минимальную зарплату. Хотелось бы посмотреть, насколько МРОТа хватит Якунину? Хватит ли ему хотя бы на завтрак этой суммы?

Уважаемые коллеги, согласно проведённому обследованию, в Санкт-Петербурге 75 процентов бездомных имеют высшее образование. Это о чём говорит? К сожалению, высокий интеллектуальный уровень СССР обернулся бомжеванием для самых интеллектуальных слоев нашего общества. На бытовом уровне людей обманывают банки, страховые компании, обсчитывают в магазинах, заставляют переплачивать в жилищно-коммунальных конторах.

Отсутствие техрегламентов на многие товары создаёт дополнительные угрозы для населения. Минэкономразвития предлагает исключить положение о регулировании качества пищи. Неужели нам мало случаев отравления детишек   в   десятках   школ   и   интернатах?   Мы считаем, что это не может продолжаться бесконечно.

Законопроект по специальной оценке труда многие эксперты считают покруче 122 закона. И я бы предложил вам серьёзно задуматься и снова перечитать его. Тем более, что работодатели против, представители профсоюзов против, представители правительства вроде тоже против.

Что же это за неопознанная, несметная сила, которая может Трёхсторонней комиссии диктовать принятие законов, которые отбрасывают Россию в средние века? Давайте создадим спецкомиссию, которая разыщет эту силу или этих персон, которые в состоянии навязывать стране безумные законы?

А пенсионная реформа? Опять в очередной раз нам рассказывают сказки о том, как они осчастливят людей, и как они исправят ситуации, когда кому-то за что-то недоплачивали, и как незаконно за пятилетний стаж работы уже давали пенсию.

Уважаемые коллеги, посмотрите внимательно. С моей точки зрения, у нас всё начинается с необоснованного исчисления МРОТ и потребительской корзины. Почему-то в европейских странах потребительская корзина считается от 500 до 750 наименований услуг и товаров, в Российской Федерации - почему-то 19.

Кроме того, почему-то имеющая 280-процентный государственный долг по отношению к ВВП Япония не стесняется повышать минимальную оплату труда. И у них, кстати, как у англичан и французов, автоматически по инфляции пересчитываются заработные платы всех корпораций: частных, государственных. И там, вообще, нет такой проблемы, чтобы парламент пересматривал. Введены определённые индексы, и сразу всё пересчитывается.

Что происходит у нас? У нас вначале определяют МРОТ ниже в два раза, чем служебной собаке в МВД платят. После этого ищут, почему не покупают товары. Да мы же не провоцируем отложенный спрос, а именно отложенный спрос может стимулировать и лёгкую промышленность, и перерабатывающую промышленность, а затем и сельское хозяйство. Мы же с вами определяем МРОТ ниже Латвии, у которой ничего нет.

Я спрашиваю, что же это за нечистая сила, которая запрещает нам руководствоваться здравым смыслом и логикой возрождения и навязывает заведомо убийственные показатели, от которых зависит потом в том числе и рост экономики.

Мы убеждены, что данная ситуация провоцирует сегодня колоссальный негатив в обществе. По данным учёных МГУ, мы являемся единственной из 20 стран, где 68 процентов опрошенных не хотят долго жить. Вот спросите у европейца - он хочет жить 100 лет. Спросите у американца - он 100 лет хочет жить. Японец - 150.

У нас предложили на следующий вопрос ответить: скажите, вы хотели бы в случае появления возможности жить вечно? Всего 15 процентов ответили положительно, в то время как в Европе и Америке таких людей 80 процентов. Проведенное исследование говорит о том, что у нас 85 процентов граждан не удовлетворены жизнью, не имеют никаких ориентиров на будущее, поэтому и не хотят жить вечно.

Чтобы обеспечить эти ориентиры, мы с вами не должны идти на поводу у неизвестных людей, навязывающих нам удушающие законы. Мы с вами должны принять законы о приведении в порядок заработных плат, прежде всего, государственных служащих, банкиров и госкорпораций.

Почему у нас банкиры и руководители госкорпораций богатеют быстрее, чем остальная Россия? Почему у нас нет спроса и ответственности за принятые решения высших должностных лиц? Не примем таких решений, будет... (Микрофон отключён).

Подробнее на kprf.ru

Комментарии

А РАЗВЕ МЫ ЖИЛИ ПРИ СССР ХОРОШО ВОЙНА СТАЛИН ПОДНИМАЛ СССР КАК В ТО ВРЕМЯ И НЕ СТРАШНО БЫЛО КТО ВОРОВАЛ ТОГО САЖАЛИ А СЕЙЧАС ПОВОД ДАЛ ПУТИН ОДНОГО ПОСАДИМ ДРУГОЙ БУДЕТ ВОРОВАТЬ ЗАЧЕМ ШИЛО НА МЫЛО МЕНЯТЬ ВОТ Я ДУМАЮ ТАКОГО НАДО РУКОВОДИТЕЛЯ КАК СТАЛИН СТАЛИН

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.