Леонид ИВАШОВ: Что у нас идет в рост? После Парада: За сорок дней потеряно шесть боевых самолетов, погибли пять летчиков, взрываются космические ракеты, рушатся солдатские казармы

 

Леонид ИВАШОВ: Что у нас идет в рост?

 

Люди замечают




 Люди замечают, какие реальные процессы происходят в стране. Растет число олигархов, растет несправедливость, растет уровень коррупции, террористические акты и так далее. Весь негатив залпами бьет по сознанию каждого человека через средства массовой информации, через слухи и так далее. 

Самое страшное то, что растет число желающих уехать из России на все четыре стороны. Вот шли дискуссии: у госпожи Васильевой не тринадцать комнат, а только шесть. А как на это смотрят люди, которые концы с концами сводят? В Астраханской области – сплошные трущобы, а там живут честные труженики! Люди теряют веру во все и вся, в справедливость этой власти, а потом, ассоциируя с властью Россию, теряют и веру в нее. Но самое страшное – это не падение патриотичности, ведь патриотизм может вырасти. Самое страшное то, что растет число желающих уехать из России. Это полное разочарование в российской реальности, а для молодежи и для страны в целом это катастрофично. Зачастую чиновники бьются за любую должность не для того, чтобы нести ответственность перед народом, а для того, чтобы пограбить и не быть пойманными на этом.
Наверное, правоохранительные органы получили команду бороться с коррупцией: уже и мэры на этом попались, и вице-губернаторы. Это те должностные лица, по которым дана санкция работать, а вот выше копать уже боятся. Вот такая власть, и поэтому абсолютно никакой веры нет у людей. Мы по числу катастроф на тысячу самолетов – самые «передовые» в мире, и это говорит о том, что система управления процессами и людьми в государстве отсутствует.

 

После Парада

 Сразу после триумфального парада Победы Российская армия вступила в черную полосу. Взрываются космические ракеты, рушатся солдатские казармы. Особенно «впечатляет» лавина летных происшествий. За сорок дней потеряно шесть боевых самолетов, погибли пять летчиков. 4 июня в Астраханской области разбился учебно-боевой истребитель МиГ-29, пилоты успели катапультироваться. В тот же день в Воронежской области при посадке перевернулся истребитель-бомбардировщик Су-34. Не сработала тормозная парашютная система, и лопнуло колесо. Летчики остались живы. 8 июня в Амурской области стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95МС выкатился при взлете за пределы взлетно-посадочной полосы из-за загоревшегося двигателя. Самолет сгорел, один член экипажа погиб. 3 июля в Краснодарском крае из-за пожара двигателя разбился еще один МиГ-29. Пилот катапультироваться. 6 июля в Хабаровском крае из-за отказа двигательной установки разбился на взлете фронтовой бомбардировщик Су-24. Оба летчика погибли. Наконец, 14 июля в Хабаровском крае из-за отказа трех или даже всех четырех двигателей разбился еще один Ту-95МС. Погибли два члена экипажа. По некоторым сообщениям, у летевшего с ним в паре второго   Ту-95 также отказал один из двигателей. 


Что это – цепь трагических случайностей? Нет, счастливой случайностью было как раз то, что парад Победы прошел без происшествий, хотя на одной из его репетиций новейший танк «Армата» все-таки заглох прямо перед трибуной. 
Происходящее в военной авиации – это уже не тревожный звоночек, а ревущая сирена. Особенно катастрофична и одновременно символична потеря двух «девяносто пятых» в течение одного месяца. Ведь это самолет-легенда. Именно с борта Ту-95 осенью 1961 года была сброшена на полигон Новой Земли серия мощнейших водородных бомб, в том числе 50-мегатонная «Кузькина мать», взрывная волна от которой трижды обогнула земной шар. И именно эти самолеты возобновили ныне эпизодические боевые патрулирования вдоль берегов Северной Америки. Так что «девяносто пятый» – ядерная дубинка в руках не только Хрущева, но и Путина. 
То, что это очень старая модель, не должно смущать. Стратегический бомбардировщик – не быстро морально устаревающий истребитель. Американский самолет того же класса, В-52 «Стратофортресс», как и Ту-95, состоит на вооружении с 1955 года, а эксплуатировать его американцы намерены до 2040 года. Главное здесь – исключительно удачная общая конструктивная схема, а все остальное зависит от регулярных модернизаций, качественного ремонта и техобслуживания, подготовки экипажей и наземного персонала. Вот с этими последними пунктами в России все очень плохо. 
Известный депутат Верховного Совета СССР полковник Виктор Алкснис, 24 года прослуживший в ВВС на инженерных должностях, прямо утверждает, что «самолетопад» продолжится, потому что уничтожена система подготовки специалистов инженерно-авиационной службы, на самолеты ставятся контрафактные запчасти, в их баки заливается некачественное топливо. Великая нефтегазовая держава не в состоянии обеспечить свою военную авиацию нормальным керосином. Причины понятны: износ, воровство, деквалификация офицеров, солдат и рабочих оборонной промышленности. 
Однако некоторые наблюдатели заговорили о серии диверсий. Они параноики? Но если смотреть каждый день Киселева с Соловьевым, то и впрямь выходит, что Россия сплошь напичкана шпионами, террористами, диверсантами и прочими агентами ЦРУ и Госдепа. Они-то и взрывают ракеты и самолеты, это они плохо строят/ремонтируют казармы, разбавляют керосин ослиной мочой, кувалдами вправляют в ракеты датчики угловых скоростей вверх ногами. Не удивлюсь, если именно эта версия скоро появится в темниках казенных пропагандистов. 
И все же я бы данную версию поддержал, но с существенными поправками. Диверсии бывают открытыми и тайными – замаскированными под случайные отказы техники. Во втором случае они называются еще вредительством. Вот исторический пример. В канун Курской битвы на истребителях ЯК-9 из-за плохого качества нитрокраски стала растрескиваться и отставать обшивка крыльев. Для объяснений Сталин вызвал конструктора А.С. Яковлева и замнаркома авиапромышленности по серийному производству П.В. Дементьева. Они объяснили Верховному главнокомандующему, что в момент изготовления самолетов этот дефект обнаружить на заводе невозможно. Он выявляется лишь со временем, когда самолеты находятся под открытым небом. 
– Значит, на заводе это не было известно? 
– Да, это не было известно. 
 Значит, это выявилось на фронте только перед лицом противника?
– Да, это так. 
– Да знаете ли вы, что так мог поступить только самый коварный враг?! Именно так и поступил бы, – выпустив на заводе годные самолеты, чтобы они на фронте оказались негодными! Враг не нанес бы нам большего ущерба, не придумал бы ничего худшего. Это работа на Гитлера! Вы гитлеровцы! 
В авральном порядке дефект удалось ликвидировать. А военная прокуратура выяснила, что некачественный лак поставлен одним из уральских химических предприятий, где применили наспех проверенные заменители. Чистой воды вредительство – неважно вольное или невольное. 
А есть ли конкретные имена у нынешних катастроф? Тогда где, как говорит Путин, посадки? Впрочем, есть одна – Васильева сидит за разбазаривание армейской недвижимости. Возможно, посадят и виновников обрушения омской казармы, каких-нибудь поставщиков некачественного керосина... Но это все мелкая рыбешка. А кто конкретно создал такую систему, при которой «на заводе» (на параде) все выглядит замечательно, а дефекты вылезают наружу только перед лицом противника? Для выяснения этого вопроса придется забираться в такие сферы, куда без смены власти в стране забраться невозможно. 
 

 

Александр ФРОЛОВ
По страницам газеты "Советская Россия" http://www.sovross.ru

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.
CAPTCHA
This question is for testing whether you are a human visitor and to prevent automated spam submissions.