- Весной и летом прошлого года, когда на Украине произошел антиконституционный переворот и началась гражданская война, КПРФ озаботилась вопросом наличия у украинских олигархов, таких как Коломойский, активов в России. Еще в марте прошлого года мной были инициированы запросы в Генпрокуратуру о необходимости проведения проверки деятельности принадлежащего Коломойскому «Москомприватбанка» на предмет финансирования террористических и радикальных организаций на Украине. Мы добились ареста имущества Коломойского в России. Но это только один частный случай. За прошедший год мы собрали довольно внушительное досье на украинских крупных бизнесменов и компании, ведущие бизнес в России. Объективная картина такова: украинский бизнес сегодня присутствует практически во всех секторах российской экономики, в том числе и в тех сферах, которые являются стратегически важными или представляют повышенную опасность для жизни людей и для жизни мегаполисов, таких как Москва и Петербург. Это жилищное строительство, это ЖКХ, это дорожное строительство, строительство тоннелей метро и мостов, это пищевая промышленность. Я далек от мысли о том, что кому-то придет в голову травить продукты, предназначенные для россиян. Но исключать возможность каких-то диверсий, террористических актов или умышленного создания опасных ситуаций, например, на транспорте в Москве, я бы не стал. Вспомним недавнюю катастрофу в московском метро. Одной из версий этой трагедии был теракт с «украинским следом». Что, на мой взгляд, вполне возможно, учитывая то, что к работам в московском метрополитене допущены украинские компании, принадлежащие олигархам, финансирующим войну с Россией, – сообщил депутат сегодня.
Рашкин предлагает составить реестр работающих в России украинских компаний и активов украинских олигархов. По мнению парламентария, деятельность украинского бизнеса в России должна быть поставлена на особый контроль со стороны Федеральной службы безопасности, Росфинмониторинга, Ростехнадзора. Депутат считает, что активы украинских бизнесменов, занимающих антироссийскую позицию или участвующих в финансировании радикальных вооруженных формирований и войны на Донбассе, должны быть арестованы и национализированы. Остальные компании и бизнесмены должны находиться под самым пристальным вниманием спецслужб, финансовой разведки и других надзорных органов в целях профилактики недобросовестной деятельности, умышленных диверсий, уклонения от налогов, вывода капиталов, а также финансирования или содействия террористической деятельности на территории России.
- Это крайне болезненный для многих вопрос. Потому что, по нашим данным, у отдельных российских региональных руководителей и политиков есть общие бизнес-интересы и проекты и с Порошенко, и с Коломойским и с некоторыми другими украинскими олигархами и политиками. Обнародование этой информации вызовет целый ряд скандалов. Но нужно понимать, что интересы государства и безопасность государства несопоставимы со шкурными интересами отдельных людей. Поэтому в этой ситуации нужно действовать хладнокровно и жестко, – резюмировал Рашкин.
Соответствующие предложения депутат внес на рассмотрение коллег по нижней палате и направил в Федеральную службу безопасности.
Большая часть мужчин в российском 50-тысячном Донецке, граничащем с Луганской областью (Украина), зарабатывают на жизнь тем, что отправляются трудиться вахтовым методом на стройки страны — от севера до южных окраин.
В Донецке РФ хоть и не осталось шахт, но о былом славном прошлом шахтёрского города напоминают памятники. Фото: АиФ/ Виталий Колбасин
Горнодобывающие шахты здесь закрыли ещё в перестроечные 1990-е годы, а с военными действиями в соседней Украине для провинциального города наступили и вовсе тяжёлые времена. Приграничный бизнес приостановился. Если в былые годы россияне ездили закупаться в Луганск, то теперь наоборот — украинцы челноками пересекают границу через КПП «Изварино», запасаясь бензином, лекарствами и продуктами.
Не только простые жители Луганской области устремились за помощью в Россию. Переезжает, словно беженец, и бизнес.
Новое предприятие «Локомотив-Сервис» открылось в российском Донецке два месяца назад и разместилось на площадях местного машиностроительного завода. Украинский бизнесмен Владимир Никулин, перевезший бизнес из Луганска, со временем намерен выкупить арендуемый цех. Имеющееся здесь оборудование закупили в России, и только отдельную технику перевезли из Украины.
В хорошие времена луганский завод «Локомотив-Сервис» считался флагманом машиностроения Украины, здесь в три смены трудилось около 300 человек. Но теперь из-за войны от былой мощи остались пустующие цеха и законсервированные станки.
За 25 лет работы завода на Украине луганцы поставляли продукцию на два основных предприятия России — это Брянский машиностроительный завод и Коломенский машиностроительный завод, производящие грузовые и пассажирские электровозы и тепловозы. Также украинскими комплектующими пользовались предприятия группы «Синара» (Екатеринбург) и предприятия «Трансмашхолдинг».
На российском заводе-«клоне» за станками работают местные жители. Это специалисты высокого класса. Российский Донецк раньше считался городом машиностроителей, не только шахтёрским, да и сейчас здесь работает, хоть и вяло, экскаваторный завод. Поэтому традиции и потенциал кадров-технарей здесь остались и живут. Они-то и заполнили новые вакансии.
Михаил Талалаев открывает металлические шторки станка с числовым программным управлением (ЧПУ), достаёт готовый блестящий «палец» — деталь железнодорожного локомотива. Внимательно измерив, кладёт его в контейнер готовой продукции.
Благодаря переезду украинского завода россиянин Михаил Талалаев получил желаемую работу. Фото: АиФ/ Виталий Колбасин
«Изделие лёгкое, его выточит даже токарь третьего разряда, на этих "умных" машинах можно делать гораздо сложнее узлы», — начинает разговор оператор ЧПУ. На таких станках он работает уже шестой год и знает досконально возможности высокоточной техники. На новом месте, в «Локомотив-Сервисе», Михаил работает всего две недели, и в свои 25 лет он считается здесь желанным специалистом.
Рабочие специальности на заводе в Донецке заняли местные кадры. Фото: АиФ/ Виталий Колбасин
Как отмечает луганский бизнесмен, пока нельзя обойтись без специалистов украинского завода, которые настраивают оборудование, передают технологии, организовывают производство, но рабочие специальности заполнили все местные.
В цехе 25 станков. За 12-часовую смену оператору необходимо по плану выточить 120 деталей.
На новом производстве работает около 40 российских специалистов высокого класса. Фото: АиФ/ Виталий Колбасин
«Локомотив-Сервис Ростов» — это пока небольшое производство, один цех, где трудится около 40 человек. По словам хозяина предприятия, главная сейчас задача — не загубить партнёрские отношения с российскими предприятиями. Сохранить хотя бы то, что осталось.
«У нас основной рынок сбыта — российский, выпускаем комплектующие для локомотивов, поэтому с открытием производства в России появились экономические удобства, без экспорта и импорта», — поясняет 52-летний предприниматель.
На украинско-российском предприятии условия рабочих устраивают больше, чем на другом промышленном предприятии в Донецке — экскаваторном заводе. Фото: АиФ/ Виталий Колбасин
О том, чтобы интегрировать завод из Луганска в Ростовскую область, Владимир Никулин задумывался ещё до начала военных действий на юго-востоке Украины. Мэр Донецка несколько лет назад бывал на луганском производстве и ещё тогда предложил интегрироваться на территорию России.
В пользу переезда в Донецк сказалась и близость к Луганску, помогли исторически сложившиеся отношения между двумя приграничными территориями. Но быстро осуществить планы помешала война на Украине.
Перспектива предприятия в России, считает предприниматель, во многом зависит от того, поможет ли местная власть, потому что бизнес сильно подорван и войной, и скачком доллара.
Владимир Никулин надеется, что головное предприятие на Украине ещё будет работать. Фото: АиФ/ Виталий Колбасин
Завод незначительно пострадал от военных действий, но перспективы его туманны.
«Надеюсь, что тяжёлые времена для Украины закончатся и мы будем работать как на Украине, так и здесь, в России», — говорит Владимир Никулин.
Полностью перевозить оборудование на российское предприятие-двойник пока не планируется.
Бизнесмен добавляет, что в Луганске производство возобновится по мере стабилизации политической ситуации в стране. Для этого есть все предпосылки, потому что «успели до военных действий закупить новое оборудование».
Пока же, по словам Никулина, работающих предприятий в Луганске осталось очень мало, и их число сокращается.
Владимир Никулин — сам бывший токарь, учился на инженера и всю жизнь этим занимается.
«Мой отец также инженер, а деды похоронены в хуторе Кружилинском Ростовской области, на родине писателя Михаила Шолохова, но родина моя — Украина, — добавляет он. — Для нас очень важно, чтобы сохранились тёплые отношения Украины с Россией».
Продукцию «Локомотив-Сервис Ростов» ждут ведущие российские железнодорожные компании. Фото: АиФ/Виталий Колбасин
Никулин добавляет, что из Украины в Россию по его примеру переезжают и другие его коллеги, особенно те, у которых рынок сбыта российский. Но при этом — он подчёркивает — не закрывая украинские предприятия.
Генеральный директор «Агентства инвестиционного развития Ростовской области» Игорь Бураков:
Тенденция такова, что часть украинского бизнеса перебирается в другие страны, на другие рынки, где более позитивная ситуация.
Граничащая с Украиной Ростовская область — в числе приоритетных регионов для украинских бизнесменов.
Ростовская область и раньше активно сотрудничала с соседними украинскими компаниями, а сейчас эта работа с кем-то пошла более интенсивно, кто-то, наоборот, никуда не двигается.
Украинские предприятия размещаются на пустующих площадях российских заводов в приграничных городах. Фото:АиФ/ Виталий Колбасин
Абстрагируясь от политической ситуации, для украинцев просто выгодно локализовать производство в России, интереснее выпускать здесь свою продукцию.
В настоящее время мы сопровождаем ещё три проекта по интеграции производства с Украины в Россию. Это, в первую очередь, те заводы, у которых львиная доля продаж находится в России. Речь идёт о заводах, выпускающих продукцию для ЖКХ, нефтяников.
Есть ещё несколько компаний — это большие украинские девелоперы, инвестирующие в недвижимость, строительство. Они не видят перспектив развития на Украине и смотрят на Россию. Это компании не из Донбасса. Бизнесмены изучают возможности Ростовской области, далее они смотрят страны Восточной Европы, но Россия для них приоритет.
Добавить комментарий