Союз военных моряков, русский морской офицер, капитан 1 ранга Евдокимов М.А.: Минобороновский курятник. Армию и Флот готовят на убой, а не для надёжной обороны нашей Родины. Провальные проекты, "сжирающие" впустую бюджетные средства

Минобороновский курятник...русский морской офицер пишет.

 
Минобороновский курятник...русский морской офицер пишет.

Глядя на нынешнего Министра Обороны Шойгу и его окружение, первое, что бросается в глаза - это петушиная раскраска, превративший военную форму - во что то пёстрое похожее на спецовку обклеенную рекламными брендами.

Конечно - это не удивительно, ведь сам липовый "генерал" Шойгу - рекламный бренд нынешней власти, каковым является уже около 20 лет. А липовый он потому, что нельзя из пиджака - лейтенанта запаса, запрыгнуть сразу в генерал-майоры, не прочувствовав на своей шкуре все "прелести" военной службы.

Что бы стать настоящим генералом, надо как минимум пройти путь от рядового , т.е. курсанта, до лейтенанта, от лейтенанта до майора - пройдя всё войсковое звено и от майора до полковника - пройдя все ступени старшего войскового и штабного звена, да и академию не помешает закончить. Вот только тогда офицер - сможет быть настоящим генералом, и то далеко не каждый, не у каждого хватит воли, чести и способностей, что стать именно настоящим генералом.

А вот прыгнуть из гражданских штанов в лампасы генерала, это тоже самое, что из балерины, стать штангистом!

Это как к например, гей - ни когда не станет настоящей женщиной, как бы он не облачался в женскую одежду и не красился, всё равно - родить не сможет, так и пиджак - не прошедший всех ступеней военной службы, ни чего путного возродить не сможет.

Нет, конечно, в нашей истории были случаи, когда например министром обороны стал Д.Ф. Устинов и был по степени оснащения Армии и Флота - пожалуй, лучшим Министром Обороны, но сравнение Устинова с Шойгу - далеко не уместно, это то же самое, что сравнивать тигра с домашним котом.

Д.Ф. Устинов, был личностью Сталинской закалки, прошедший путь от слесаря до директора завода, который в период ВОВ успешно руководил всей оборонной промышленностью, и после войны 19 лет руководил оборонкой СССР, при этом прошёл все ступени военной службы в запасе до генеральских погон - руководя оборонкой, был ответственным за всю организацию пилотируемых полётов в космос. Только потом, будучи профессионалом, с большой буквы в вопросах обороны страны, будучи генерал-полковником запаса - он стал Министром Обороны.

А что за плечами у Шойгу, - разваленная гражданская оборона, уничтоженная система оповещения, сгоревшая в пожарах 2010 года треть России, да создание партии "Единство", которая в последствии стала основой при создании партии жуликов и воров!

Второе, что сразу бросается в глаза, это убогость его министерского окружения. Чем-то действительно напоминает курятник, где напыженный петух и покорные курочки готовые выполнить все прихоти и капризы петушка, и почти все в пёстрой раскраске, а некоторые даже с маршальскими звёздами как у петушка. Просто стыдно смотреть на таких как, начальник генштаба - Герасимов, заместители МО - Панков, Цаликов, Булгаков, Борисов, Садовенко, Антонов и особенно Шевцова, а так же Главком ВМФ Чирков. Ну просто натуральный курятник - да и только! Наверное, только зам. МО генерал Бахин - создаёт впечатление вменяемого военачальника и действительно генерала. Вот и говорят, что: "Короля создаёт его свита", правда в курятнике наоборот петух создаёт себе свиту, но всё равно - свита лицо короля!

Вот, что отличает талантливого руководителя от прохвоста? Первое это то, что талантливый руководитель, всё время старается окружить себя ещё более талантливыми людьми и прежде всего являющихся личностями, и создает вокруг себя атмосферу поиска и выработки единственно правильных решений, рождаемых в тяжёлых спорах и противоречиях, но при этом объединяющих всех как единомышленников.

А вот бездари, выскочки и прохвосты, вскочив на бугор власти, заботятся только о своём имидже, окружая себя бездарями и лизоблюдами - для того, что бы на их фоне выглядеть просто "гением", тем самым, создавая атмосферу курятника, где существует один напыженный петух и покорные курицы, где клюют ближнего и гадят на нижнего.

Справедливости ради отметим, что Шойгу далеко не оригинален в этом, потому как этот негативный процесс захлестнул все органы власти и давно уже в России стал, что называется веянием времени, или фирменным знаком нынешней власти России. Посмотрите хотя бы на губернаторов, мэров, глав администраций районов, практически повсеместно и везде подобный курятник, как в Министерстве обороны, наверное, лишь за малым исключением.

А ведь величайший стратег 20 века, и самый талантливый руководитель России (СССР) за всю её многострадальную историю, И.В. Сталин, при котором страна выдавала по 25 - 30 % роста ВВП ежегодно, как раз был сторонником противоположного подхода в кадровой политике - чем сегодня, он отчётливо понимал, что кадры решают всё и был последователен в кадровых решениях.

А что мы видим сегодня, оборонкой управляет несостоявшийся журналюга Рогозин, Армией и Флотом рулит несостоявшийся строитель Шойгу, Министерствами и ведомствами страны (за редким исключением) - "управляют" вообще Бог знает кто - но только не специалисты, всеми министрами "рулит" горе юрист Медведев - которому пивным ларьком только в пору рулить, страной в целом управляет бывший чекист Путин. Вот потому и "Воз и ныне там"!!!

И если президента России избирают всенародным голосованием (не будем останавливаться, на сколько у нас "справедливые выборы" тут тоже полный провал) и по конституции России - не предусмотрено, какой он должен быть профессии (а профессии президентов, как известно у нас, да и в мире - не существует), то в основное руководство Министерств и ведомств страны - президент должен и обязан подбирать профессионалов своего дела, да ещё на конкурсной основе, а не приближённых и низкопробных очковтирателей и лизоблюдов.

И третье, что бросается в глаза, это конечно производная или итог первого и второго - убогость принимаемых решений!

Опять же, справедливости ради отметим, что Шойгу принял ряд правильных решений на посту Министра Обороны, после увольнения Сердюкова с его гаремом, но скажем так, во многом это - не особо значимые решения, а в целом дело Сердюкова - в Министерстве Обороны по прежнему живёт и процветает.

Сейчас много можно написать о немногочисленных, но правильных решениях Шойгу, но во много раз можно описать об провальных действиях в решениях Минобороны и продолжения развития Сердюковщины - как раковой всех Вооружённых сил подчинённых МО, но на это нет особо нет времени, да и желания - ведя весь этот показушный цирк, рассчитанный на тех, кто мало чего понимает в обороне государства и строительстве Армии и Флота. Скажу лишь малое, и более близкое ВМФ.

Сегодня строительство Вооружённых сил МО и в целом обороны страны - далеко не отвечает геополитическим интересам России, не учитывает сегодняшнее и возможное будущие геополитическое положение России и не отвечает геополитическому моменту нынешней истории страны и мировой системы. А это пусть не полный, но главный провал всей системе развития Армии и Флота, а так же обороноспособности страны в целом!

Сегодня при строительстве, а точнее при оснащении Вооружённых сил, далеко не востребованы самые современные достижения наших отдельных учёных, а так же пусть и разгромленной но военной науки в целом при создании новых, и принципиально новых видов вооружения и военной техники, позволяющих не только обеспечить надёжную оборону нашей страны, но и с минимальными затратами получить приоритет на основным противником в наступательных стратегических вооружениях. Потому как только этот путь, не даст нам надорвать себя гонкой вооружений при восстановлении Армии и Флота, и даст нам возможность малыми средствами достигнуть большей ударной и оборонной мощи страны.

А при этом правильная и сбалансированная политика МО, МИДа, ФСБ, основных СМИ и руководства страны - могли вынудить основного противника России США и его ближайших союзников, просто измотать себя бессмысленной гонкой вооружений, политической истерией, надорваться и свалиться в пропасть экономического макрокризиса.

Сегодня, только в негативную сторону можно отметить, развитие военного образования в России, военной медицины в России, мобилизационной составляющей страны, структуры построения и оснащения Армии и Флота, и во многом развития вооружения и военной техники.

Конечно многие стандарты построения Армии и Флота принятые в СССР - давно морально устарели, но беда то в том, что выстраиваемые Шойгу - новые стандарты, далеко не лучшие, во многом ошибочные и не соответствующие времени, и потребностям, создаётся порой впечатление, что Армию и Флот готовят на убой, а не для надёжной обороны нашей Родины.

Вот, к примеру, для ВМФ, на сегодня - практически нет от промышленности нужных боевых кораблей, всех классов. Почти все предоставленные и принятые на вооружения боевые корабли всех классов, это провальные проекты, многие уже морально устаревшие, многие не понятно под решение каких задач в море созданы, практически все - не соответствуют настоящим стандартам (необходимым нам для паритета над противником) во вооружению, многие непомерно громоздкие и дорогие в производстве - просто "сжирающие" впустую бюджетные средства.

Основа строительства ВМФ - почти полностью ошибочная и провальная, которая не обеспечит - ни надёжной обороны страны, ни паритета над вероятным противником, да и вообще не соответствует геополитическому предназначению ВМФ в сложившихся и возможных ближайших будущих исторически моментов и условий.

Полтора месяца назад, приостановлено во многом финансирование строительства и испытаний кораблей ВМФ, который и так в последние годы финансировался в Минобороны, что называется по остаточному принципу и бюджетные средства ушли с ВМФ. Это вообще преступление перед построением и возрождением ВМФ.

Дилетантам и предателям из Минфина, Минобороны и Главкомата ВМФ - стоит напомнить, что ВМФ состоит не только из боевых надводных кораблей и подводных лодок. В ВМФ ещё есть и авиация разгромленная Сердоликовым и его предшественниками, а при этом сегодня в нашей промышленности (в отличии от боевых кораблей) есть образцы самолётов и вертолётов - так сегодня необходимых ВМФ.

В ВМФ есть морская пехота (мало того, что морская пехота сегодня преступно малочисленна и неправильно структурно построена), которая на сегодня далеко не оснащена современной военной техникой и вооружением, и так же сегодня наша промышленность имеет в своём арсенале необходимую для современного оснащения морской пехоты технику и вооружения, так закупайте пока её!

В ВМФ есть ещё и береговые ракетно-артиллерийские войска (БРАВ), которые во многом оснащены устаревшим вооружением и военной техникой, и то же образцы необходимой военной техники и вооружения сегодня есть у нашей промышленности, так переоснащайте БРАВ!

Где же "наш" Главком ВМФ - Чирков??? Почему он такой беззубый??? Или карьера ему дороже строительства и оснащения ВМФ??? Он, что Чеховский персонаж "Человек в футляре" - живущий по принципу - "как бы чего не случилось"???

Пример гражданин "адмирал" Чирков - надо брать с таких адмиралов, которыми были адмирал Кузнецов Н.Г. и адмирал Головко А.Г., или с таких Главкомов, каковым был Главком ВДВ генерал Маргелов В.Ф., а не с трусов и угодников, лизоблюдов и политических проституток!!! Вы голову должны сегодня положить, за возрождения ВМФ, а не штаны адмиральские протирать в коридорах Минобороны и Главкомата ВМФ!!!

И первое, что Вы должны сделать, если Вы хоть немного мужчина и настоящий военный моряк и у Вас есть мозги действительно Главкома ВМФ и если Вы русский (а не российский) офицер, а не тряпка об которую вытирают ноги в Минобороны, - это стать горой за отделение ВМФ от Минобороны, как это было во все времена славной истории нашего ВМФ, вплоть до 1953 года. Неужели Вы, прослуживший полжизни во Флоте, не увидели очевидного, что Минобороны всегда гробило ВМФ, неужели Вам - офицеру ВМФ - не надоела показушная клоунада, устраиваемая Шойгу, неужели Вам приятно видеть как Шойгу и ему подобные особи, находясь в полном дилетантстве - угробляют ВМФ, или измеряют его через "призму" своей полной некомпетентности!!!

Вам ещё не надоел их курятник???

Стыдно за Вас - гражданин "адмирал"!!!

Союз военных моряков,

русский морской офицер, капитан 1 ранга Евдокимов М.А.,

член Высшего Совета офицеров России.

 Источники www.opentown.orgwww.dal.by

 

 

Корабли не выйдут в море

Отечественное судостроение пока развивается только на бумаге

Руководство страны решило кардинально изменить концепцию развития Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в сторону централизации производственных мощностей. Как пишет «КоммерсантЪ» со ссылкой на текст новой стратегии, прошлый план развития отечественного кораблестроения, предполагающий широкую автономию региональных холдингов, признан ошибочным. Для исправления ситуации в отрасли предполагается до 2030 года направить триллион рублей, 20% этих средств будут выделены из бюджета. Новый документдолжен быть рассмотрен на очередном совещании Морской коллегии при правительстве 27 сентября.

Открытое акционерное общество «Объединенная судостроительная компания» со стопроцентной долей государственной собственности была создана в марте 2007 года. В ОСК было объединено до 80% всех имеющихся в стране производственных мощностей по строительству кораблей (военных и гражданских) и их ремонту, а также наиболее крупные проектные бюро. За прошедшие шесть с лишним лет в компании сменилось несколько руководителей

На официальном сайте ОСК практически нет никакой информации о деятельности компании. Ни рассказа об имеющихся трудностях и непростой истории ОСК, ни развернутых отчетов о работе, ни сведений о руководстве. В разделе «О корпорации» лишь лаконично сказано: «Мы имеем ясную стратегию, подкрепленную государственной поддержкой: превратить ОСК в глобальную судостроительную корпорацию. Ее задача – вывести Россию на ведущие позиции на мировом рынке судостроения». В соответствии с новой концепцией развития, ОСК должна будет зарабатывать до 500 млрд. рублей в год.

Реальное состояние корпорации пока далеко от идеала. В списке мировых судостроительных компаний ОСК занимает только 82-ю позицию. Убыток за минувший год многих входящих в объединение предприятий превышает 500 млн. Военные корабли, которые должны были быть поставлены ВМФ, до сих пор на стадии строительства. В частности, так и не переданы морякамсовременные фрегаты «Адмирал Горшков» и «Адмирал Касатонов». Некоторые корабли поставляются без необходимого вооружения. К примеру, с опозданием поступила пушка А190 на корвет «Стойкий».

 

Много претензий и к качеству выполняемых работ. По оценкам специалистов, сроки строительства иногда в 2 раза выше, чем на верфях за рубежом, а стоимость заказов превышает стоимость иностранных аналогов в 1,5 раза. Главная военная прокуратура в ходе проведенной проверки деятельности ОСК выявила более 160 нарушений в деятельности корпорации. 14 должностным лицам вынесены предупреждения, а в отношении семи решается вопрос о возбуждении уголовного дела.

Можно сказать, что за прошедшие шесть с лишним лет с момента создания ОСК, были только обсуждения, как начать работу. За это время сменилось уже несколько руководителей компании, а в совете директоров побывали такие высокопоставленные лица как Сергей Нарышкин иИгорь Сечин. Нынешний глава корпорации Владимир Шмаков занял свой пост полгода назад. В мае этого года на совещании в Сочи под председательством Владимира Путина новый руководитель выдал как новацию: «Необходимо в сжатые сроки провести комплексный анализ состояния дел, как в технологических, так и в финансовых вопросах, инвентаризацию контрактов и разработать четкую программу управления активами». Среди приоритетных направлений было обозначено строительство атомных ледоколов для Арктики.

Сейчас, по прошествии времени, воз, как говорится, остался на прежнем месте: члены правительства будут в очередной раз обсуждать концепцию развития и пути спасения корпорации. Что касается атомных ледоколов, то на днях ФГУП «Атомфлот» - за три недели до оглашения результатов конкурса на строительство двух кораблей - объявил об отмене тендера, заменив конкурс на госзаказ. Притом, что в стране только одно предприятие – входящий в ОСК «Балтийский завод – судостроение» – может выполнить необходимые работы.

Не лучше обстоит дело и с судоремонтными предприятиями. Государство выделило немалые средства на перевооружение военных кораблей, многим из которых больше 20 лет, но у предприятий нет запасных частей. В свою очередь, Федеральное агентство по поставкам вооружения, военной, специальной техники и материальных средств (Рособоронпоставка) уже более полугода не может свести воедино все документы по ремонту. Конкурсный отбор исполнителей, по мнению многих специалистов, тоже далек от идеала: ремонтировать суда берутся предприятия, ранее не выполнявшие подобных работ.

Как говорит бывший начальник Главного штаба ВМФ адмирал Валентин Селиванов, все нынешние планы правительства по развитию отечественного судостроения не подкреплены фактами:

– Нашей стране досталась практически вся судостроительная промышленность СССР за исключением верфей в Николаеве, Керчи и Феодосии. В советское время в стране строили атомные подводные лодки лучшего в мире качества, авианесущие и атомные ракетные крейсера. Но с момента распада СССР предприятия не совершенствовались, а мир шел вперед. Мы остались на старом уровне, а подавляющему большинству наших кораблей по 30-40 лет.

Что касается проектов ОСК. За небольшое время существования корпорации там уже сменилось множество директоров. Сейчас главным кораблестроителем назначили специалиста по металлам. Получается, что как у Ивана Крылова: «Беда, коль пироги начнет печь сапожник, а сапоги тачать пирожник». У нас недавно и мебельщик был министром обороны. Почему так делается? Не для того ли, чтобы эти люди смогли сшить себе «золотые парашюты»?

При развитии ОСК много надежд возлагают на частные инвестиции и заказы. Но я убежден, что ни один частник вкладывать в эту отрасль не будет. Был уже печальный опыт на Балтийском судостроительном заводе, там после частного владельца почти ничего не осталось.

Сейчас правительство расписывает планы отечественного судостроения до 2030 года. Но к тому времени никого из нынешних руководителей на своих постах не останется. Не будет тех, кто начинал и планировал реформы. А те, кто будет заканчивать, скажут: «Мы не знаем, куда делись деньги, их до нас потратили». У нас смогли сдать подлодку «Юрий Долгорукий» с большими недостатками, но не оснастили оружием. Основное вооружение этой подлодки – ракеты «Булава». А с ними возникают большие проблемы. Министр обороны Сергей Шойгу сейчас распорядился сделать пять дополнительных пусков, потому что ракеты не летят, куда нужно. Хотя «Булава» уже принята на вооружение. А без ракет подлодка - это даже не прогулочный катер. Из-за недоработок приостановили испытания атомных подлодок «Александр Невский» и «Владимир Мономах». За прошедшие с момента распада Советского Союза 22 окаянных года не осуществили ни одного нормального проекта в судостроении.

«СП»: – На протяжении долгого времени мы видим пока только совещания на тему, как начать работу. В советское время тоже была такая долгая подготовка к строительству кораблей?

– Во время Великой Отечественной войны от технического задания на какую-нибудь пушку до серийного производства иногда проходило всего несколько недель. Но руководили промышленностью люди - не чета нынешним.

Всего через 13 лет после окончания войны была сделана первая атомная подлодка, хотя о ней раньше никто и не думал. Между Гражданской и Отечественной войной в СССР было построено 211 подлодок, из них 107 мы потеряли в боях с фашистами. С 1966 по 1978 годы флоту были сданы 122 атомные подлодки, то есть по десять в год. И если бы мы этого не сделали, то нашу страну ждала бы судьба Сирии или Афганистана. А за последние 22 года на уже имеющейся базе ничего не могут построить, а всё старое наследие разбазарили. Вот и вся разница.

Ведь я был почти на всех кораблях, которые сегодня в строю ВМФ. К сожалению, должен констатировать, что положение во флоте сейчас крайне плачевное. Уже и не верю, что смогу дождаться, когда в стране построят хоть один крупный современный корабль.

Более оптимистично на проблему смотрит заместитель председателя комитета Госдумы по промышленности, член фракции КПРФ Павел Дорохин. По его мнению, пока мы в состоянии решить имеющиеся проблемы корабельной отрасли.

– Проблемы ОСК мне хорошо известно. Члены нашего комитета активно работают с руководством корпорации. Ранее внутренние холдинги имели широкую автономию, особенно поставщики техники за рубеж. Было много вопросов по соподчинению и координации различных структур. Сейчас стало очевидно, что государство должно разработать схему работы корпорации. Концентрирование судостроительной промышленности в одном месте я считаю правильным.

Для возрождения отрасли надо на свои верфи привлечь новейшие технологии. За предыдущие 10 бессистемных лет назрело много проблем. Только сегодня пришли к пониманию, что надо наводить порядок и в Росавиации, и в Роскосмосе, и в судостроении. Всё работало без системы, неудивительно, что мы пришли к плачевному результату.

«СП»: – Ранее руководство ОСК настаивало на автономии предприятий.

– Эта автономия и привела к коллапсу. Голова не контролировала руки и ноги. Без единой стратегии были одни убытки. Я обсуждал проблемы с членами военно-промышленной комиссии, вроде среди них есть понимание.

«СП»: – Главная военная прокуратура выявила в деятельности ОСК более 160 нарушений, когда срывались сроки поставок и завышалась стоимость продукции.

– Причин этому несколько. Это коррупция, отсутствие квалифицированных кадров и устаревшиемощности. Все эти три задачи надо решать системно. Но системы в промышленности как раз и не было долгие годы. Производственные объединения то укрупняли, то делили на части.

20 лет в стране никто всерьез не занимался судостроением, жили еще на старой советской базе. Запас прочности этой базы заканчивается. Надо обновлять оборудование, ставить новые станки.

Мы предлагаем создать центр по обмену промышленных технологий с Европой. Наше предложение лежит на столах у членов правительства. Я лично передал концепцию Дмитрию Рогозину. Ведь на старых крупповских станках мы новую промышленность не построим.

«СП»: – Удастся ли изменить ситуацию, учитывая опыт прошлых лет.

– Пока у нашей страны время для изменений есть, но немного, около 2-3 лет. Пока в правительстве есть положительный настрой. Под давлением ВПК кабмин начал шевелиться. Если давление ослабнет, то все планы по возрождению нашего судостроения так и останутся благими пожеланиями.

http://svpressa.ru

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.
CAPTCHA
This question is for testing whether you are a human visitor and to prevent automated spam submissions.