Почему цена бензина постоянно растет? Кто влияет на стоимость и какая реальная цена бензина? Главный душитель автомобилистов кто? Правильно угадали - ГОСУДАРСТВО с его жадностью и налогами! Показываем расчеты и цифры

АЗС

 

 

Почему цена бензина постоянно растет? Кто влияет на стоимость и какая реальная цена бензина?

https://zen.yandex.ru/media/notboringeconomy/pochemu-cena-benzina-postoi...

 

6,4 тыс. просмотров. Уникальные посетители страницы.
4,6 тыс. дочитываний, 71%. Пользователи, дочитавшие до конца.
3 мин. Среднее время дочитывания публикации.

Цены на бензин в России являются острым и дискуссионным вопросом, уступая только продуктам питания. Как правило люди недовольны постоянным увеличением цен на бензин, независимо от роста или падения стоимости нефти и доходов населения.

Насколько справедливо такое недовольство и почему это происходит? Самый популярный ответ – желание нефтяных компаний больше зарабатывать на беднеющем населении. Давайте разберемся в настоящей причине постоянного роста цен на примере самого доступного АИ-92.

 
АЗС
 

АЗС

 

Рост цен на бензин обгоняет инфляцию

С 2010 по 2019 гг. цены на бензин АИ-92 выросли на 84% (7% в год), что превышает официальную инфляцию (80%) и динамику цен непродовольственных товаров (71%). Изменение цен нефтепродуктов сказывается не только на кошельках владельцев автомобилей, но и на всей розничной торговле. В себестоимость товаров включены затраты на перевозку автомобильным транспортом, использующим бензин или дизель.

Причины роста цен на бензин

За последнее десятилетие (2010-2019 гг.) наблюдались периоды высоких и низких цен на нефть, но на АИ-92 это не отразилось. Цена на бензин увеличилась на 20 руб. – с 23 руб. до 43 руб. за литр. Разберемся, кто на это влияет.

 
Розничная цена АИ-92 в России. Источник: расчет автора по данным Росстат.
 

Розничная цена АИ-92 в России. Источник: расчет автора по данным Росстат.

Структура стоимости литра бензина

Стоимость бензина как и любого товара состоит из 3 основных компонент: себестоимости сырья, издержек производства и продажи; налогов; прибыли компаний.

 
Структура цены АИ-92 в России. Источник: расчет автора по данным Росстат.
 

Структура цены АИ-92 в России. Источник: расчет автора по данным Росстат.

Себестоимость бензина

Рост себестоимости, расходов на производство и сбыт бензина обусловлен увеличением зарплаты сотрудников и расходов на добычу ухудшающихся запасов нефти. В 2010-2019 гг. они увеличились на 50% – с 10,9 руб. за литр до 16,4 руб или на 5,5 рублей.

Прибыль компаний от продаж АИ-92 в России не меняется длительное время – в среднем она составляет около 3 руб. за 1 литр. Получается, что увеличение расходов и стабильная прибыль компаний не могли привести к росту цен бензина АИ-92 на 20 рублейПерейдем к налогам – ключевому фактору роста цен на бензин

Доля налогов в цене бензина

Продавая бензин в России компании платят большое количество налогов. При добыче нефти  налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ) и налог на дополнительный доход (НДД), при переработке нефти – акцизы (в т.ч. акциз на нефтяное сырье и демпфер). А при продаже бензина на АЗС – налог на добавленную стоимость (НДС).

 
Изменение налогов в цене АИ-92. Расчет автора по данным Росстат.
 

Изменение налогов в цене АИ-92. Расчет автора по данным Росстат.

За последние годы все перечисленные налоги значительно увеличились — в 2,6 раза или на 14,3 руб. за литр. Эффективная ставка НДПИ и НДД с учетом льгот выросла в 3,7 раза (до 8,6 руб. за литр) из-за налогового маневра в нефтяной отрасли. В рамках маневра увеличение НДПИ нивелировалось снижением экспортной пошлины на нефть и акцизов. На практике пошлина снизилась меньше планируемого, а акциз вырос до 7,8 руб. за литр (включая акциз на нефтяное сырье и демпфер).

НДС увеличился из-за изменения ставки с 18% до 20% и повышения налоговой базы. С 2010 г. сумма НДС выросла на 87% – с 3,8 руб. за литр до 7,1 руб..

В 2019 г. доля налогов (эффективные ставки) в цене бензина АИ-92 достигла исторического максимума – 54%, доля расходов на производство и сбыт составила 38%, а прибыль компании от продажи – только 8%. Если учесть и общеэкономические налоги: налог на прибыль компаний, НДФЛ, взносы сотрудников и прочие отчисления в бюджет, то налоговая составляющая в цене увеличится на несколько процентов.

 
Доля налогов в цене и структура розничной цены АИ-92. Расчет автора по данным Росстат.
 

Доля налогов в цене и структура розничной цены АИ-92. Расчет автора по данным Росстат.

Стоимость бензина без роста налогов. Реальная цена бензина

В 2010 г. цена бензина АИ-92 составляла 23 руб. и если бы налоговые ставки и условия не менялись, то в 2019 г. цена бензина была не 43 руб., а только 30 руб. Рост цены вместо фактических 87% ограничился бы 24%.

Цена АИ-92 без учета налогов и сборов в 2019 г. составила 19,6 руб. и с 2010 г. она увеличилась только на 5,5 руб.

 
Фактическая цена АИ-92, цена в налоговых условиях 2010 года, цена без учета налогов. Расчет автора по данным Росстат.
 

Фактическая цена АИ-92, цена в налоговых условиях 2010 года, цена без учета налогов. Расчет автора по данным Росстат.

Приведенная в статье оценка факторов изменения цены на АИ-92 свидетельствует о главенствующей роли налогов в ценообразовании. Именно налоговая политика государства, а не динамика цен на нефть или нефтяные компании, в наибольшей степени влияет на цену бензина для потребителей в России.

 

 

Вырвались из ограничений. Почему цены на топливо скакнули вверх и как бизнесу справиться с этим

https://zen.yandex.ru/media/petrolplus/vyrvalis-iz-ogranichenii-pochemu-...
9,8 тыс. просмотров. Уникальные посетители страницы.
3,2 тыс. дочитываний, 33%. Пользователи, дочитавшие до конца.
3,5 мин. Среднее время дочитывания публикации.

Цены на нефть растут – бензин дорожает, цены на нефть падают – стоимость бензина продолжает ползти вверх. К этой закономерности уже давно невозможно относиться с иронией. Во время режима ограничений рост цен на горючее немного замедлился из-за падения спроса, но 17 июня на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже стоимость АИ-95 достигла абсолютного рекорда – 57 000 рублей за тонну. Для сравнения – в мае она была 49 000 рублей. Такое положение дел беспокоит не только рядовых автовладельцев, но также предпринимателей, чей бизнес связан с грузоперевозками, и руководителей автопарков. Львиная доля их расходов приходится на горючее.

Коммерческий транспорт работает не только на более доступном АИ-92 – большинство фургонов и тягачей оснащены дизельными двигателями, а розничные цены на солярку одни из самых высоких. Разбираемся, почему топливо сейчас дорожает и как предпринимателям оптимизировать расходы на заправку автомобилей.

 
 

Что происходит на топливном рынке

Биржевой скачок привел к росту розничных цен. По данным аналитической компании Thomson Reuters Kortes, АИ-95 за период с 15 по 19 июня подорожал по сравнению с предыдущей неделей почти на 0,5% – до 46,28 рубля за литр, а бензин АИ-92 вырос на 0,4 % – до 42,98 рубля за литр. Эксперты говорят, что увеличение цен в период с 15 по 22 июня сопоставимо с ростом за все остальные прошедшие месяцы этого года.

Что касается дизельного топлива, его цена стабильно держалась на отметке в 47,48 рубля с 13 по 22 число. Вероятно, это связано с увеличением объема производства солярки на 1,2 % в сравнении с началом июня прошлого года, и сокращением числа грузоперевозок в стране.

 
В национальном Союзе экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ) отмечают, что сейчас автомобильную технику стали использовать меньше на 10–15 %, чем в период до пандемии. Фото: Коммерсант
 

В национальном Союзе экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ) отмечают, что сейчас автомобильную технику стали использовать меньше на 10–15 %, чем в период до пандемии. Фото: Коммерсант

Нынешний рост цен во многом связан со снятием ограничений. Весной, когда ввели режим самоизоляции, спрос резко упал, и производство топлива сократили, а как только он начал восстанавливаться, выяснилось, что быстро вернуться к прежним объемам не получится. Например, в Москве продажи бензина выросли на 20 %, а в среднем по России с 12 мая по 14 июня превысили средние показатели февраля-марта на 5 %. Кроме того, правительство России ввело запрет на импорт бензина до 1 октября, а некоторые небольшие сети АЗС закупали недорогое топливо в Белоруссии.

Из чего складывается цена топлива

В розничной цене литра топлива стоимость сырья занимает лишь 10–15 %. Остальные 85 % – это государственный акциз, расходы предприятий на переработку и транспортировку, а также заранее заложенная прибыль АЗС. Получается, что стоимость горючего практически не зависит от цен на нефть. Это достигается за счет «демпфирующего механизма», который был введен правительством в 2019 году для стабилизации рынка после бензинового кризиса 2018 года.

 
 

Работает «демпфер» так – если стоимость сырья высокая, государство выплачивает нефтеперерабатывающим предприятиям компенсации, а при низкой, наоборот, заводы платят в бюджет разницу между российской ценой нефтепродуктов и экспортной.

Почему цены все равно продолжают расти

До недавних пор государство платило нефтяникам, но в марте, когда страны ОПЕК+ не смогли договориться об ограничении добычи сырья, цены на нефть рухнули. Согласно исследованию агентства Argus, только за апрель нефтеперерабатывающим компаниям предстояло пополнить госбюджет на 80 млрд рублей. В итоге «демпфер», который был призван сглаживать цены, начал приносить отрасли большие убытки, что повлекло за собой рост оптовых цен.

Рекордная цена топлива на товарно-сырьевой бирже привлекла внимание Федеральной антимонопольной службы (ФАС). Ее представители заявили, что не исключают возможность сговора некоторых игроков рынка, и пообещали разобраться с причинами.

Несмотря на рост продаж, розничные цены продолжают подниматься вслед за оптовыми, и это связано не только со скачком стоимости топлива на бирже. Сети АЗС, особенно небольшие, еще не скоро оправятся после падения спроса, так как во время ограничений им нужно было платить зарплату сотрудникам, аренду и налоги. Многие из них работали в убыток, и сейчас им необходимо компенсировать свои издержки.

Как предпринимателям сократить расходы на горючее

Самый простой способ – сравнивать цены разных поставщиков в поиске самого выгодного предложения. Правда, далеко не у каждого руководителя найдется на это время. Проще завести топливную карту крупной сети АЗС, но получить от нее ощутимую выгоду непросто: у одних – слишком запутанные бонусные программы, у других – хорошие скидки, но мало заправок в регионе, третьи могут брать плату за обслуживание своих карт. Это может быть сумма от 20 до 500 рублей в месяц или процент от оборота потребления, как правило, от 1 % до 3 %.

 

 

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.
CAPTCHA
This question is for testing whether you are a human visitor and to prevent automated spam submissions.