Еще одна система Платон - теперь для частников
http://narzur.ru/article/10065
С начала июля все автопроизводители, таможенные органы и ГИБДД будут выдавать электронные паспорта транспортных средств вместо бумажных. Напомним, электронный ПТС (ЭПТС) будет отличаться от действующих бумажных паспортов прежде всего тем, что сможет содержать практически любую информацию о транспортном средстве, вплоть до данных о прохождении техобслуживания, ремонтах и участии в ДТП. При этом он будет виртуальным.
Самое интересное заключается в другом: работой системы (оформлением паспортов, внесением и изменением данных) будет заниматься частная компания — акционерное общество «Электронный паспорт». Она же будет фактически заведовать сбором средств за свои услуги. Учитывая, что речь идёт о десятках миллионов обращений, даже минимальные тарифы за услуги выливаются в огромные суммы, уходящие в неизвестном направлении.
Согласно открытой информации с сайта ФНС РФ, учредителем акционерного общества «Электронный паспорт» (ОГРН 1137746779092) является некое ОАО «РТ-ЛОГИСТИКА» (ОГРН 1097746111528). Оно учреждено ООО «ТГ-РЕЙЛ». Учредителем ООО «ТГ-РЕЙЛ» является ООО «ВОРЛДВАЙД ИНВЕСТ АС» (ОГРН 1027739659860). То, в свою очередь, учреждено акционерным обществом TRANSGROUP INVEST AS из Эстонии.
Иными словами, все заработанные непосильным трудом средства будут утекать в соседнюю страну, а вовсе не в бюджет Отечества. При этом в руках частной компании окажутся не только огромные средства, но и вся база российского транспорта, которую компания может использовать по своему усмотрению.
Но и это ещё не всё: согласно проекту постановления Правительства Российской Федерации «О введении в Российской Федерации электронного паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходной машины и других видов техники» (который был подготовлен Минпромторгом), акционерное общество «Электронный паспорт» будет работать по тарифам, которые коммерсанты установят сами. Исключение касается лишь двух пунктов: оформление ЭПТС (250 рублей) и внесение изменений данных в ЭПТС (150 рублей). Нетрудно догадаться, что речь будет идти о многих миллиардах.
http://quto.ru/journal/events/71237/
Очередная фирмешка "для своих", дабы приближенные смогли понабивать карманы? Так понимаю, зарегистрировать в России фирму, занимающуюся федеральными государственными проектами, непосильная задача.
Про конкурсы и прочее, вопрос также неуместен. АО "Электронный паспорт" - наверняка отличные парни, зачем нам конкурсы.
Как свергнуть себя самого – Платон подступает к горлу
lytkin_pavel
http://narzur.ru/article/10011
В эти дни исполняется год, как на нас обрушилась очередная либеральная «инновация» – система дополнительных поборов с водителей-дальнобойщиков. Годовщины принято отмечать. Вот и сейчас отмечают. В Сети распространяется информация что Минтранс изучает целесообразность распространения системы «Платон» на владельцев грузовиков массой от 3,5 до 12 тонн.
Хотеть не вредно. Безумная идея, абсолютно не обоснованная экономически. Даже аналоги «Платона» в других странах, например, в Германии применяются на трассах высшего качества, а не на всех. В Белоруссии такая система работает только в отношении транзитных, иностранных перевозчиков. А у нас водители платят даже за такие трассы, где они оставляют подвеску, моторы и так далее. Им доплачивать надо, а не с них брать деньги.
Расширение действия «Платона» противоречит интересам россиян. Повышать тарифы, как планирует Минтранс, совершенно неразумно. Только-только люди успокоились. И тут появляется новая безумная идея – наложить еще одно фискальное обременение, уже на все грузовики свыше 3,5 тонн.
Автор идеи широкой публике неизвестен, однако, это как раз не очень важно, но это еще раз доказывает, что Минтранс абсолютно не просчитывает, более того, игнорирует возможные социальные последствия своих прожектов.
Российские СМИ об этом промолчали, но 15 ноября в Химках группа водителей-дальнобойщиков предприняла попытку провести митинг протеста против «Платона». Их тут же жестко разогнали, не церемонясь в средствах.
Ну хорошо, этот митинг успели разогнать. Народу мало пришло, СМИ игнорировали событие, вроде, как и не было, но проблема то от этого не исчезла. Система «Платон» повышает накладные расходы на доставку всех товаров по стране. В особенности на фоне «мер» по развалу железных дорог. Что будет, если доставка продовольствия в некоторые города России станет нерентабельной? Опять запускать МЧС? Эвакуировать население района? Господа из правительства, продьюссирующие «Платон» не знают.
И президент не знает. Он время от времени говорит, что надо быть скромнее, не перекладывать всю тяжесть кризиса на малообеспеченное большинство. Правильно говорить, конечно, хорошо, но неплохо было бы и правильно действовать.
А это значит снижать нагрузку на нищее, полуголодное большинство. Конкретно, среди многих мер отменять «Платон» и другие меры, которые взвинчивают инфляцию и разоряют народ. Значит надо расставаться с либералами, их навязывающими.
Иначе... Иначе президент санкционирует экономические решения, которые озлобят народ и выгонят его на улицы. Он, фактически принимает решения, ведущие к Евромайдану. А возглавят его, так же, как и на Украине «друзья» президента. Это не фигура речи. Есть некоторые факты, указывающие, на попытки ультра-либералов оседлать народные протесты против мер, которые они сами продавили.
Мы ведь не выступаем собственно против президента, наоборот, пытаемся ему помочь, но он благоразумные советы, увы, пока не слышно.
"Платон". Акт номер два
vova_borodach
http://narzur.ru/article/10031
С начала июля все автопроизводители, таможенные органы и ГИБДД будут выдавать электронные паспорта транспортных средств вместо бумажных. Напомним, электронный ПТС (ЭПТС) будет отличаться от действующих бумажных паспортов прежде всего тем, что сможет содержать практически любую информацию о транспортном средстве, вплоть до данных о прохождении техобслуживания, ремонтах и участии в ДТП. При этом он будет виртуальным.
Самое интересное заключается в другом: работой системы (оформлением паспортов, внесением и изменением данных) будет заниматься частная компания — акционерное общество «Электронный паспорт». Она же будет фактически заведовать сбором средств за свои услуги. Учитывая, что речь идёт о десятках миллионов обращений, даже минимальные тарифы за услуги выливаются в огромные суммы, уходящие в неизвестном направлении.
Согласно открытой информации с сайта ФНС РФ, учредителем акционерного общества «Электронный паспорт» (ОГРН 1137746779092) является некое ОАО «РТ-ЛОГИСТИКА» (ОГРН 1097746111528). Оно учреждено ООО «ТГ-РЕЙЛ». Учредителем ООО «ТГ-РЕЙЛ» является ООО «ВОРЛДВАЙД ИНВЕСТ АС» (ОГРН 1027739659860). То, в свою очередь, учреждено акционерным обществом TRANSGROUP INVEST AS из Эстонии.
Иными словами, все заработанные непосильным трудом средства будут утекать в соседнюю страну, а вовсе не в бюджет Отечества. При этом в руках частной компании окажутся не только огромные средства, но и вся база российского транспорта, которую компания может использовать по своему усмотрению.
Но и это ещё не всё: согласно проекту постановления Правительства Российской Федерации «О введении в Российской Федерации электронного паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходной машины и других видов техники» (который был подготовлен Минпромторгом), акционерное общество «Электронный паспорт» будет работать по тарифам, которые коммерсанты установят сами. Исключение касается лишь двух пунктов: оформление ЭПТС (250 рублей) и внесение изменений данных в ЭПТС (150 рублей). Нетрудно догадаться, что речь будет идти о многих миллиардах.
http://quto.ru/journal/events/71237/
Очередная фирмешка "для своих", дабы приближенные смогли понабивать карманы? Так понимаю, зарегистрировать в России фирму, занимающуюся федеральными государственными проектами, непосильная задача.
Про конкурсы и прочее, вопрос также неуместен. АО "Электронный паспорт" - наверняка отличные парни, зачем нам конкурсы.
Добавить комментарий