Путин так вступился за дальнобойщиков, что одному из бастующих дальнобойщиков после его пресс-конференции захотелось повеситься. Теперь Путин потребовал отмены транспортного налога. Ротенбергов обижать нельзя!..

 

 

Путин вступился за дальнобойщиков

Новость на Newsland: Путин вступился за дальнобойщиков

Президент РФ Владимир Путин убежден, что конфликтов вокруг системы оплаты за пользование автодорогами «Платон» можно было избежать, если бы власти своевременно приняли меры, компенсирующие возрастающие расходы дальнобойщиков. Об этом президент заявил во время встречи с правительством, передает «Интерфакс».

По его словам, нужно было своевременно отменить транспортный налог. Президент также добавил, что «можно было бы помочь людям выйти из тени, и в то же время сохранить доходы, чтобы содержать семьи, я имею в виду, скажем, переход на патентную систему».

17 декабря во время большой пресс-конференции 17 декабря Путин заявил, что считает целесообразным отменить транспортный налог для 12-тонников в качестве компенсации дополнительных расходов при введении системы «Платон». «Очень рассчитываю на то, что правительство в ближайшее время, в начале года, это сделает», — сказал он.

Новый сбор вызвал недовольство российских дальнобойщиков, которые устраивали протесты по всей стране, требуя его отмены. Владельцы фур уверены, что дополнительные расходы на транспортировку неминуемо скажутся на стоимости продуктов на полках супермаркетов. Об этом же в письме премьер-министру Дмитрию Медведеву сообщали в начале декабря объединения производителей продовольствия и розничной торговли.

Кроме того, логистические компании жаловались на многочисленные сбои в работе системы в первую неделю после запуска. Ввести временный мораторий на взимание сбора за проезд с тяжелых грузовиков также просил бизнес-омбудсмен Борис Титов.

Система оплаты за пользование федеральными трассами для грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн, получившая название «Платон», введена в России 15 ноября. Тариф за проезд составляет 1,53 рубля за километр, с 1 марта 2016 года он увеличится до 3,06 рубля. Плата взимается как с российского, так и иностранного транспорта. Собранные средства направляются в Федеральный дорожный фонд. За первый год работы планируется собрать около 40 миллиардов рублей.

 

Источник: lenta.ru

Чем плох и даже вреден "Платон"? Одному из бастующих дальнобойщиков после пресс-конференции Путина захотелось повеситься.

Главные вкладки

Одному из бастующих дальнобойщиков после пресс-конференции Путина захотелось повеситься

   
 

Бастующих дальнобойщиков, протестующих против системы "Платон" по сборам платы за проезд по дорогам большегрузов, ничуть не обрадовали высказывания президента Владимира Путина на эту тему в ходе его ежегодной большой пресс-конференции 17 декабря.

Путин заявил, что все деньги, собранные с дальнобойщиков с помощью "Платона", идут на строительство дорог по всей России. Также он выразил надежду, что правительство в начале 2016 года решит вопрос об отмене транспортного налога для большегрузов. Однако бастующие дальнобойщики не согласны на такую уступку, передает "Дождь".

"Пускай акцизы уберут, транспортный налог уберут, тогда мы подумаем по поводу "Платона", - заявил телеканалу дальнобойщик Андрей Корнилов. - Если "уронят" акцизы, солярка будет 24 рубля, тогда да. А так солярка под 40 рублей, транспортный, "Платон"... Я не согласен".

"Мы бьемся за то, чтобы эту систему вообще отменили, - подчеркнул водитель Юрий Бубнов и заявил, что будет продолжать протест. - Стоять будем дальше, потому что пока мы стоим, есть подвижки, сейчас создается ассоциация перевозчиков, с помощью которой мы сможем контактировать с властью".

А дальнобойщик Евгений Старицын и вовсе заявил: "Только что, по словам президента, я остался безработным. Дети мои теперь голодными будут, жена не работает, работы нет. Один выход остается после такого президентского послания: приеду, куплю мыло, веревку, сначала детям надену, потом сам".

Сам Путин на пресс-конференции сказал, что дальнобойщики вызывают у него симпатии, так как он сам из рабочей семьи, однако надо выходить из серых схем ведения бизнеса в этой сфере.

Судя по высказываниям президента, а также словам его пресс-секретаря Дмитрия Пескова на эту же тему, об отмене системы "Платон" и речи не будет. Песков, в частности, заявил, что его шеф детально разобрался в ситуации с "Платоном".

На данный момент единственной уступкой властей протестующим дальнобойщикам стал указ Путина о снижении штрафа за нарушение правил оплаты проезда по федеральным трассам в системе "Платон" в 90 раз - до пяти тысяч рублей вместо предполагавшихся изначально 450 тысяч для юридического лица. Штрафы за повторное нарушение закона урезали с одного миллиона до 10 тысяч рублей.

Система "Платон" разработана для взимания платы с транспортных средств массой свыше 12 тонн за проезд по федеральным трассам. Механизм сбора денежных средств запустили 15 ноября. По задумке властей, деньги должны пойти в дорожный фонд в виде компенсации за разрушение трасс тяжелыми автомобилями.

По утвержденным тарифам, стоимость проезда за каждый пройденный километр до 29 февраля 2016 года включительно составляет 1,53 рубля. Планируется, что с 1 марта размер этой платы будет увеличен до 3,06 рубля за километр.

Ввод этой системы вызвал волну протестов водителей большегрузов и перевозчиков в разных регионах страны. Протестующие жалуются на всевозможные сбои и требуют хотя бы временно заморозить систему для ее доработки.

Одной из претензий к системе было то, что она создана и работает в интересах сына "друга Путина", поскольку работу "Платона" обеспечивает компания ООО "РТ-Инвест Транспортные системы" (РТИТС), бенефициаром которой является Игорь Ротенберг, сын близкого к президенту России бизнесмена Аркадия Ротенберга. В своем ноябрьском манифесте протестующие дальнобойщики требовали оштрафовать Ротенбергов на 30 миллиардов рублей и направить эти деньги в дорожные фонды РФ.

Вместе с тем на данный момент в "Платон" уже вложено 30 миллиардов рублей, а в течение ближайших 13 лет РТИТС планирует получать 10,6 миллирда рублей за счет сборов. Учитывая все вышеперечисленное, сложно представить, чтобы власти в этом деле пошли на попятный.

Источник: http://www.newsru.com/

[reposted post]Чем плох и даже вреден "Платон"?

reposted by ivan_ushenin
Если кто еще не забыл, то одним из "подвигов" правительства т.н. младореформаторов Гайдара было введение такого налога, как НДС (налог на добавленную стоимость). ЕМНИП, то он был равен 28% с каждой торговой операции, будь-то продажа банальной пары обуви или покупка заводом, производящим нечто технически сложное, какой-либо комплектующей детали для этого сложного.

Результатом введения этого налога стала абсолютная неэффективность любого более менее сложного продукта, т.к. пока это продукт доходил до конечного потребителя, то на каждом этапе он рос в цене ровно на величину этого налога, в результате чего конечная себестоимость любого сложного продукта возрастала в геометрической прогрессии. Таким образом внедренный в производственные цепочки НДС просто убил нашу промышленность, сделав мгновенно ее продукцию неэффективной, дорогой, а следовательно не конкурентноспособной. И тем более высокого передела был продукт, тем менее выгодно его было прозводить в России.
Это хорошо видно на сводном графике, где видно. как более всего упало производство сложной продукции:


Collapse )

В СССР в этом плане все было гораздо продуманнее. Там основным был налог с оборота. И большую ставку он имел только на конечном этапе, между конечным производителем и торговлей. На всех более ранних этапах он был низок, что делало сырье, полуфабрикаты и комплектующие дешевыми, что делало выгодным сложное производство высоких переделов.

Таким же убийцей будет и пресловутый "Платон". Убийцей логистических цепочек, которые более всего скажутся на увеличении стоимости продукции высоких переделов, требующих многочисленной кооперации и перевозок туда-сюда разнообразных комплектующих. То есть фиксируем, что НДС убил сложные прозводственные цепочки, а "Платон" убьет сложные логистические.

Да, Путин в сегодняшнем выступлении конкретно расчехлился, сказав, что у грузовых авто слишком большая доля от всех перевозок. А она реально большая:

Ибо задранные тарифы у путинских друзей с железной дороги вынудили промышленность и торговлю перейти к грузовым автоперевозкам, как более оперативным и дешевым. Ну вот он и прикрыл халяву, отдав на откуп автогрузоперевозки другим своим корефанам.

Вячеслав Тетёкин: президент дальнобойщиков уважает. Но ротенбергов и абрамовичей – больше. Видео KPRF.TV

http://kprf.ru/roscrisis/150183.html

Одними из наиболее громких событий последнего месяца уходящего года стала борьба дальнобойщиков против «налога Ротенберга». Однако, несмотря на остроту проблемы, президент в ходе пресс-конференции затронул лишь поверхностно массовые протесты транспортников. Депутат Государственной Думы (фракция КПРФ) Вячеслав Тетёкин прокомментировал, с чем связано такое невнимание к такой актуальной проблеме со стороны главы государства.

Пресс-служба КПРФ 
2015-12-25

Конечно, президент не мог проигнорировать эту тему. Дело в том, что дальнобойщики ожидали услышать о себе и своих перспективах еще в ежегодном послании президента Федеральному Собранию. Однако тогда в нем не прозвучало на этот счет ни слова, что вызвало шквал негодования со стороны водителей большегрузного транспорта. Поэтому на этот раз президент был вынужден затронул данную проблему. Но что он сказал?

Сначала глава государства попытался изобразить «близость к народу»: «я такой же, как вы», «я из рабочей семьи», «я понимаю настроение работяг, им нужно зарабатывать», то есть сделал небольшой реверанс в их сторону. С другой стороны, - и это главное, он фактически оправдал линию правительства на твердое введение дополнительных налогов.

Причем обоснование было крайне неубедительным: если дальнобойщики пользуются инфраструктурой так же, как воздушный, речной, морской транспорт, они должны платить. Но ведь речники ничего не платят за использование реки. Морской транспорт тоже не платит за то, что передвигается по морю и океану. То же и с воздушным транспортом. За воздух, который рассекают самолеты, налогов нет. По крайней мере, пока… А вот «Платон» – это принципиально иной вид налога.

Президент также заявил: «Мы кое-что пересмотрим, снимим транспортный налог». Но дальнобойщики – это не просто «водилы», они очень хорошо считают деньги. Каждый дальнобойщик – это фактически индивидуальный предприниматель. Они мгновенно посчитали, что выплаты по системе «Платон» будут превышать транспортный налог в разы. Да еще через некоторое время этот налог увеличится в два раза. Именно поэтому люди продолжают протестовать в Химках и Люберцах. Они понимают, что сейчас, возможно, им изобразят ослабление петли, но завтра эта петля на них опять затянется.

Президент своим обращением к дальнобойщикам отнюдь не снял эту острейшую социальную проблему. Теперь транспортники поймут, что «добрый царь» - г-н Путин – не их помощник. Г-н Путин отражает интересы олигархов, которые получают прибыль от «налога Ротенберга». Он защищает их интересы, а не интересы этих самых работяг, которые до сих пор его верно поддерживали.



Пресс-служба депутата Государственной Думы В.Н. Тетёкина

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.
CAPTCHA
This question is for testing whether you are a human visitor and to prevent automated spam submissions.
1 + 12 =
Решите эту простую математическую задачу и введите результат. Например, для 1+3, введите 4.