Резолюция, принятая в ходе пикета КПРФ, организованного в Черкесске в поддержку справедливых требований дальнобойщиков, потребовала отставки Правительства России

Резолюция

пикета КПРФ в поддержку справедливых требований дальнобойщиков

2 декабря 2015 г.                                                                                     г. Черкесск

 

Мы, участники акции протеста в Черкесске обращаемся к Президенту и Правительству Российской Федерации с требованием ОТМЕНИТЬ  Постановление Правительства РФ № 504 от 14.06.2013 (в ред. от 03.11.2015) «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн", и ст.31.1. «Движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения» Федерального Закона № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» как противоречащие ст.74 Конституции РФ, которая гласит, что  на территории Российской Федерации не допускается установление таможенных границ, пошлин, сборов и каких-либо иных препятствий для свободного перемещения товаров, услуг и финансовых средств.

Требуем также не допустить принятие решений властями субъектов Российской Федерации о платности пользования региональными автодорогами!

Мы выражаем решительный протест против установления дополнительных сборов через систему взимания платы «ПЛАТОН», т.к. это прямой произвол чиновников, и требуем отменить дополнительные поборы с автоперевозчиков. Введение данной платы считаем незаконным и губительным не только для автомобильной отрасли, но и для всей России в целом.

С развитием событий становится очевидным стремление в дальнейшем ввести плату за проезд по дорогам для всех видов транспорта, вплоть до легкового. Требуем не допустить этого!

В ежегодном послании Президента В.В. Путина к Федеральному собранию Р.Ф. от 04.12.2014 г.  была поставлена задача о недопущении дополнительных налоговых нагрузок на малый и средний бизнес в связи с не простой политической и экономической ситуацией в России, что было в дальнейшем подтверждено в «11 поручениях Президента РФ, по развитию малого и среднего бизнеса» от 07.04.2015 г. Считаем, что введение данной системы напрямую противоречит линии Президента РФ!

Данный вид дополнительных поборов поставит малый и средний бизнес в сфере грузовых перевозок на грань разорения. Сотни тысяч самозанятых граждан, содержащие свои семьи и обеспечивающие дополнительные рабочие места, окажутся безработными. У многих перевозчиков крупные кредиты и автотранспорт в лизинге. Произойдут вынужденные массовые банкротства, будут нарушены транспортные и логистические потоки в масштабах всей страны. Ведение дополнительного сбора может привести к уничтожению целой отрасли экономики в стране.

Используя федеральные дороги по их прямому назначению, а именно для перевозки грузов и бесперебойной работы логистической системы страны, перевозчики платят постоянно растущий транспортный налог и акцизный сбор за топливо. Тем не менее, до сих пор значительная часть федеральных трасс не соответствует требованиям их эксплуатации, уровень обеспечения транспортной инфраструктуры и придорожного сервиса чрезвычайно низкий, что вызывает много вопросов к Министерству Транспорта РФ по расходованию этих огромных средств.

Несколько лет назад, когда система взимания платы за проезд по федеральным дорогам только разрабатывалась, экономическая ситуация в стране была совсем иной. Сейчас же, в непростых условиях в стране и в мире, когда стоимость запчастей и топлива увеличивается в разы, дополнительные поборы недопустимы и гибельны.

С начала внедрения системы «ПЛАТОН», которая изначально показала свою неработоспособность, функционируя с постоянными перебоями, а также ввиду опасений высоких рисков существенных штрафов многие перевозчики встали на вынужденный простой. Уже одно это привело к существенному сбою поставок различных товаров, в том числе продовольственных, и к дефициту транспорта.

Исходя из опубликованной в СМИ информации, на сегодняшний день крупные производители оценивают ежедневную недозагрузку в 10-11% , а дефицит транспорта на рынке грузоперевозок в 20%, а ритейлеры подсчитали, что сокращение предложений по привлечённому транспорту составило 30-40%.

Полагаем, что в течение месяца проблемы с поставками продуктов станут актуальными для малых и средних торговых сетей по мере сокращения их складских запасов. Кроме того, зафиксировано повышение цен на перевозки для производителей продовольствия и ритейлеров. Таким образом, с учетом запланированного в марте роста тарифа за проезд по федеральным трассам новый сбор может повлечь увеличение инфляции. Согласно Росстату, потребительская инфляция в октябре уже составила 15,6 % в годовом выражении.

Таким образом, внедрение платы за проезд для большегрузных автомобилей неизбежно спровоцирует новый виток роста цен и негативно скажется на жизни каждой семьи в Российской Федерации. Требуем предотвратить рост цен и тарифов!

Ст. 31.1 ФЗ 257 говорит нам, что все транспортные средства более 12 тонн имеют право проезда по Федеральным дорогам только после оплаты возмещения вреда причиняемого ей. Однако допустимый уровень вреда и допустимая масса транспортного средства указаны Постановлением Правительства РФ № 272 от 15 апреля2011 г. Оно учитывает количество осей транспортного средства и общую массу.

Самая минимально допустимая масса – это 18 тонн двухосного Транспортного Средства. Дальнобойщикам же предлагают платить за 12 тонн, притом, что за допустимые до 18 тонн они уже заплатили транспортный налог и акциз в топливе.

Федеральные дороги рассчитаны на движение транспортных средств с нагрузкой до 11-11,5 тонн на ось, так как федеральные дороги в стране не ниже 3 класса. Соответственно,12-тонник с двумя осями - это нагрузка 6 тонн на ось:  фура с грузом общей массой 40 тонн с 5 осями, это также нагрузка 6 тонн на ось. За что же платить дальнобойщикам? Они уже трижды все оплатили!

Кроме прочего, указываем на то, что сельхозпроизводителей это тоже коснётся, так как сельхозтехника тоже оказывается на федеральных дорогах при перегоне с поля на поле!

Также требуем отмены транспортного налога, как и обещало Правительство РФ, вводя транспортную составляющую в акциз на топливо.

Мы – граждане России, законопослушные налогоплательщики, и мы требуем от Президента и Правительства России защитить наши права и прекратить произвол чиновников!

Поддерживаем позицию большинства перевозчиков России организовать и провести митинг за отмену СВП «Платон»  в г. Москва 5 ноября 2015 года.

Мы требуем отставки ответственных за этот беспредел чиновников, которые не только игнорируют высказанные Президентом РФ в декабре 2014 года призывы не повышать налоговое бремя, но и продолжают «кошмарить» бизнес и раскачивать лодку экономики  в сложных экономических и политических условиях.

Это особенно недопустимо в условиях растущей международной напряженности. Эти чиновники вместо того, чтобы сплотить население России, создают обстановку анархии и хаоса, раздражают своими действиями население, применяют к протестующим дальнобойщикам методы полицейского произвола.

Мы поддерживаем Манифест дальнобойщиков и требуем не только отмены системы "Платон", но и наказания тех, кто предложил ее ввести. Олигархов Ротенбергов требуем оштрафовать на 30 миллиардов рублей и направить эти деньги в дорожные фонды РФ.

Председатель Правительства РФ Д.А. Медведев, отказываясь от диалога с транспортниками и со всеми, кто пострадал от «Платона», «сеет ветер» и рискует очень скоро «пожать бурю». Российский народ долго терпит несправедливую власть, но однажды его терпение иссякает и тогда приходит конец сразу всей политической формации. Требуем отставки премьер-министра Д.А. Медведева с запретом работать на государственной должности и в государственных компаниях сроком на 10 лет.

Таких же наказаний заслуживают заместитель Председателя Правительства РФ, отвечающий за государственную политику в области  транспорта, А.В. Дворкович, министр транспорта России М.Ю. Соколов, генеральный директор компании "Ростех" Сергей Чемезов, руководитель Росавтодора Роман Старовойт и генеральный директор компании "РТ-Инвест Транспортные системы" Александр Советников. На всех вышеупомянутых лиц надо завести уголовные дела в связи подозрениями об их участии в коррупционных схемах.

Мы поддерживаем также требования Манифеста об отмене весового контроля и транспортного налога для большегрузных автомобилей, ограничения роста цен на бензин, дизельное топливо, запчасти. Еще одно справедливое требование - предоставление транспортным компаниям, попавшим в сложную ситуацию, льготных кредитов (под 2% годовых сроком на пять лет).

В случае продолжения действий по внедрению системы по оплате за проезд на дорогах требуем отставки Правительства России в целом!

Народу нужно Правительство народного доверия!

 

 

Принято на пикете КПРФ с участием дальнобойщиков в г. Черкесске 2 декабря 2015 года.

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.
CAPTCHA
This question is for testing whether you are a human visitor and to prevent automated spam submissions.
6 + 3 =
Решите эту простую математическую задачу и введите результат. Например, для 1+3, введите 4.