ДОБИТЬ ДАЛЬНОБОЙЩИКА. Водители настаивают на пересмотре порядка взимания платы с большегрузов. Дальнобойщики протестуют по всей стране против платы за проезд: Не хотим кормить коррумпированных чиновников!

Фото пресс-службы Карачаево-Черкесского рескома КПРФ

 

Добить дальнобойщика

Новость на Newsland: Добить дальнобойщика

Водители настаивают на пересмотре порядка взимания платы с большегрузов

 

Председатель правительства Дмитрий Медведев подписал 10 ноября постановление, изменяющее порядок взимания платы с транспортных средств массой свыше 12 тонн. Вместо ранее озвученных 3,73 рубля за каждый километр до конца февраля 2016-го будут брать 1,53 рубля. С 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018-го стоимость проезда составит 3,06 рубля за километр. Собирать деньги планируется с 15 ноября с помощью системы «Платон».

В поисках компромисса

Дальнобойщики восприняли неминуемое введение оплаты за проезд по федеральным дорогам крайне болезненно. Предупредительная протестная акция уже прошла в нескольких российских регионах. В течение часа фуры передвигались по федеральным дорогам со скоростью 10 километров в час, собирая огромные пробки. Постановление, подписанное премьером, тоже не прибавило оптимизма у водителей большегрузов. Они надеялись избежать штрафов за неоплаченный проезд и просили более серьезной отсрочки или отмены сборов вообще.

Если тарифы как-то можно обосновать, то суммы штрафов у всех вызывают большие вопросы. С 15 ноября для грузовика массой более 12 тонн без бортового устройства, без денег на депозитном счету «Платона» или за пределами согласованного маршрута штраф составит 5 тысяч рублей с водителя и 450 тысяч рублей с юридического лица.

Координатор ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко поделился с «Лентой.ру» мнением о том, что ситуация, несмотря на понимание властей, стала теперь еще более нелепой и запутанной. «Плата 3,73 рубля за километр проезда — это серьезный удар по экономике, несущий за собой подорожание товаров. Нынешнее снижение делает введение сбора просто бессмысленным. Планировалось с помощью системы "Платон" извлечь прибыль в 50 миллиардов рублей. Допустим, теперь соберут 22-25 миллиардов. Стоимость услуг оператора известна — 10 миллиардов рублей. Останется 15 миллиардов. И что даст эта сумма в масштабах федеральных дорог? Если в следующем году сбор увеличится, то начнется подорожание товаров. 70 процентов продуктов питания и товаров народного потребления перевозятся автомобильным транспортом. Лишние расходы будут заложены товаропроизводителем в цену, за все заплатит потребитель», — считает он.

Войтко сообщил, что 11 ноября часть российских автоперевозчиков встанет в предупредительных акциях. По его словам, 15 ноября, в день начала работы системы, 50 процентов машин не выйдет на трассы вообще. «Ассоциация "Дальнобойщик" в организации этих акций участия не принимала. Это стихийное проявление позиции людей», — подчеркнул общественник.


 Фото: Руслан Кривобок / РИА Новости Обосновать цифры

Первый заместитель комитета Государственной Думы по транспорту Михаил Брячак считает постановление правительства результатом совместной работы депутатов и перевозчиков. «Я абсолютно уверен, что это не окончательное решение, но все-таки некоторый успех. Правительство уже идет на уступки и по самой ставке, и по режиму введения. Мы продолжим доказывать, что нужен период для адаптации этой программы, а ставку необходимо снижать до рубля», — заявил он «Ленте.ру». Депутат обратил внимание, что никто не обосновывал тариф 3,73 рубля, введение которого, по мнению профильных ведомств, обеспечит сохранность дорог.

Росавтодор в свою очередь сообщил «Ленте.ру», что в 2010-2011 годах была проведена научно-исследовательская работа по заказу Минтранса России. В результате исследования получили данные, позволяющие рассчитать размер платы для возмещения вреда, причиняемого большегрузами автомобильным дорогам. Учитывались объем ежегодных затрат на эксплуатацию дорог, прогнозируемый пробег тяжеловесных транспортных средств и степень износа дорожного покрытия. По мнению специалистов Росавтодора, от введения новой системы будет больше плюсов, чем минусов. «Опасаться заметного подорожания хлеба, муки, молока и других потребительских товаров в 2016 году не стоит. В структуре автомобильных грузоперевозок, с учетом всего автопарка страны, на продовольственные товары приходится лишь 8,5 процента перевозок, а основная доля перевозимой по автодорогам продукции, около 83 процентов, — это навалочные грузы», — пояснили в ведомстве.

Что касается недовольства дальнобойщиков, в Росавтодоре заметили, что часть «несогласных» перевозчиков относится к так называемому серому сегменту рынка, где зачастую работают напрямую с грузоотправителями в обход налогов и установленных государством весогабаритных нормативов для фур. «Их совокупный автопарк не превышает нескольких десятков машин, в то время как в системе взимания платы уже зарегистрировано более 295 тысяч транспортных средств массой свыше 12 тонн, и темпы регистрации нарастают с каждым часом», — уточнили чиновники.

Михаил Брячак обоснование ведомства ставит под сомнение. Он рассказал, что как раз в 2010-2011 годах, во время разработки закона, приводили расчеты о том, что с одного автомобиля в год будет собираться от 3,5 тысячи до 14 тысяч рублей. При новых тарифах перевозчик потратит 110 тысяч в год. «Нужно сохранять те расчеты, которые были уже предложены», — резюмировал он, добавив, что депутаты проследят за изменением тарифной ставки.

Платят везде, но по-другому

Система оплаты для большегрузных автомобилей давно практикуется в мире. Так, в Европе разрешение на проезд грузовиков можно приобрести на сутки, неделю, месяц или год. А в Швейцарии, Австрии и Италии возможна и покилометровая оплата. Средневзвешенная ставка сборов отражает затраты на строительство, эксплуатацию и развитие национальной дорожной сети. И эти затраты абсолютно прозрачны.

В каждой стране тарифная система складывается из целого ряда факторов. Например, в Чехии тариф зависит от массы автомобиля, его экологического класса, типа трассы и времени суток. В Германии учитывается класс экологической безопасности двигателя и количество осей транспортного средства. Немецкая система сборов платежей приносит государству около 4,5 миллиарда евро.

Тарифы для большегрузов рассчитываются за границей, как правило, с учетом большого транзитного потока. Как отмечают перевозчики, в России этот опыт не совсем применим, потому что речь идет именно о внутренних маршрутах.


 Фото: Сергей Ермохин / РИА Новости Обращения наверх

Межведомственная неразбериха и недоверие к обоснованию расчетов породили уже несколько обращений и проектов, предлагающих изменения. Депутаты Валерий Рашкин и Сергей Обухов (КПРФ) внесли на рассмотрение коллег законопроект, в котором предлагают отложить введение платного проезда. Увеличение стоимости транспортировки товаров — главный аргумент парламентариев.

«Я в принципе против отдельного тарифа для автомобилей грузоподъемностью выше 12 тонн. Считаю, что законопроект надо срочно рассмотреть, отложив введение системы "Платон" до 2017 года. За это время следует детально изучить проблему: каким образом учитывать большегрузные машины и как сделать дороги, способные выдержать такой тоннаж. Можно ввести общий тариф для отчислений в дорожный фонд, в котором, кстати, тоже давно пора навести порядок», — сообщил Валерий Рашкин «Ленте.ру».

Председатель фракции «Справедливая Россия» в Госдуме Сергей Миронов направил письмо Владимиру Путину с просьбой снизить тарифы и отложить на два года взимание платы за проезд грузовиков массой свыше 12 тонн по федеральным трассам. Как рассказал Михаил Брячак, в этом письме использовались данные, озвученные на координационном совете в Госдуме, где обсуждался дорожный сбор. Брячак сообщил о намерении подготовить еще одно обращение к правительству. По его словам, профильные ведомства в обсуждении проблемы участия не принимают, все предложения исходят от депутатов.


 Фото: platon.ru

На сайте change.org размещено две петиции. Обращение к президенту РФ, председателю правительства, депутатам Госдумы и в Росавтодор, предлагающее пересмотреть стоимость за проезд по федеральным дорогам в меньшую сторону, а именно до 64 копейки за километр, собрало уже 42 тысячи подписей. В документе сказано, что именно такой тариф обосновывало ранее Минэкономразвития.

Под другой петицией подписались 3000 человек. Дальнобойщики просят «перенести вступление в силу закона о возмещении ущерба дорогам автотранспортом весом свыше 12 тонн, провести независимую экспертную оценку эффективности проекта и его последствия для экономики РФ и только после этого делать выводы о возможности вступления этого закона в силу». Особо обращается внимание на то, что «концепция самого проекта, его цели и задачи — невнятны, инструменты для реализации — не отработаны, а последствия для экономики — не просчитаны».

Сейчас реальный документ, вносящий изменения в уже утвержденную процедуру сбора платы за проезд большегрузов, один — это постановление, подписанное Дмитрием Медведевым 10 ноября. Все остальные поправки пока находятся на стадии обсуждения.

15 ноября «Платон» начнет полноценную работу. «Вот увидите, выйдете на улицу, а транспорта на дорогах нет. 90 процентов машин в рейс не выйдет», — пообещал «Ленте.ру» Валерий Войтко.

 

Ольга Гостюхина
Источник: lenta.ru

Кубань подключилась к предупредительной забастовке дальнобойщиков. На трассе Краснодар-Кропоткин идет сбор подписей против грабительского сбора с грузовиков

Дальнобойщики восприняли неминуемое введение оплаты за проезд по федеральным дорогам крайне болезненно. Предупредительная протестная акция уже прошла в нескольких российских регионах.

Пресс-служба Краснодарского горкома КПРФ 
2015-11-11 10:53

Обухов Сергей Павлович
Член Президиума, секретарь ЦК КПРФ, депутат Государственной Думы, д.полит.наук

В Краснодарском крае на федеральных трассах дальнобойщики также устроили забастовку - стояли на обочинах или в течение часа фуры передвигались со скоростью 10 километров в час, собирая огромные пробки. На трассе Краснодар-Кропоткин даже произошло "закупоривание" дороги.

Постановление, подписанное премьером Медведевым выспринято как половинчатое, тоже не прибавило оптимизма у водителей большегрузов. Они надеялись избежать штрафов за неоплаченный проезд и просили более серьезной отсрочки или отмены сборов вообще.

Как известно, депутаты фракции КПРФ поддержали требования дальнобойщиков. Депутат Госдумы от Кубани С.П.Обухов в числе авторов законопроекта, в котором предлагают отложить введение платного проезда. Увеличение стоимости транспортировки товаров — главный аргумент парламентариев-коммунистов.

Законопроект смотри здесь: http://asozd2.duma.gov.ru/main.nsf/%28SpravkaNew%2...

«Я в принципе против отдельного тарифа для автомобилей грузоподъемностью выше 12 тонн, - заявил журналистам С.П.Обухов. - Считаю, что законопроект фракции КПРФ надо срочно рассмотреть на пленарном заседании Государственной Думы, отложив введение системы "Платон" до 2017 года. За это время следует детально изучить проблему. Плата 3,73 рубля за километр проезда — это серьезный удар по экономике, несущий за собой подорожание товаров, 70 процентов продуктов питания и товаров народного потребления перевозятся автомобильным транспортом. Лишние расходы будут заложены товаропроизводителем в цену, за все заплатит потребитель".

С.П.Обухов согласился с доводами дальнобойщиков о том, что после половинчатого решения премьер-министра, скостившего размер сборов, вообще становится непонятным смысл всей затеи правительства "Единой России" со сбором. Декларировали, что с помощью системы "Платон" будет извлечена прибыль в 50 миллиардов рублей. Допустим, теперь соберут 22-25 миллиардов. Стоимость услуг оператора известна — 10 миллиардов рублей. Останется в бюджете 15 миллиардов, а остальное - олигархической структуре. Зачем кормить олигархов? Можно ввести общий тариф для отчислений в дорожный фонд, в котором, кстати, тоже давно пора навести порядок.

В настоящее время большегрузы на трассе Краснодар-Кропоткин съехали на обочину. Идет сбор подписей под петицией против грабительского правительственного сбора. Подписи будут переданы депутату Государственной Думы от Краснодарского края С.П.Обухову.

 

 

Акция дальнобойщиков. Кажется понеслось…

http://lytkin-pavel.livejournal.com/476591.html

Акция протеста водителей-дальнобойщиков началась по всей стране. Причина её новый побор, введённый правительством РФ на тяжёлые грузовики.Председатель правительства Дмитрий Медведев подписал 10 ноября постановление, изменяющее порядок взимания платы с транспортных средств массой свыше 12 тонн. Водители-дальнобойщики надеялись избежать штрафов за неоплаченный проезд и просили более серьезной отсрочки или отмены сборов вообще. Но правящий режим совсем потерял берега. Медведев постановление подписал.


Постановление вводит плату 3,73 рубля за километр проезда для транспортных средств массой свыше 12 тонн. Кроме того вводятся штрафы. С 15 ноября для грузовика массой более 12 тонн без бортового устройства, без денег на депозитном счету «Платона» или за пределами согласованного маршрута штраф составит 5 тысяч рублей с водителя и 450 тысяч рублей с юридического лица.

 

Для всей отрасли это тяжелейший удар, а индивидуальным перевозчикам, имеющим один грузовик это постановление перекрывает кислород. Они нового оброка не выдержат. Надо понимать, что 70 процентов продовольствия доставляется по России автомобильным транспортом. Если новые поборы станут реальностью всплеск цен на продукты и предметы первой необходимости неизбежен и он будет очень большим. Однако для дальнобойщиков-частников или компаний, имеющих небольшое число машин новый оброк означает разорение, потерю работы, полный жизненный крах. Новую работу в России найти негде. И они начали акцию протеста. По всей стране…

 

К полудню 11 ноября были перекрыто движение автотрастпорта на трассе Санкт-Петербург – Москва в районе города Красный Бор, на трассе «Кола» Петрозаводск – Санкт-Петербург. Наиболее серьёзная ситуация сложилась в районе хутора Ленино, Аксайского района Ростовской области. Трасса «Дон» перекрыта, на шоссе образовалась четырёхкилометровая пробка. Акцию начали 50 человек и 15 седельных тягачей. Там уже произошли столкновения протестантов с ОМОНом.

 

Перекрыта трасса М-4 в Люберецком районе Московской области у города Лыткарино. Там находятся наряды ГИБДД и 20 эвакуаторов. На ряде дорог ближнего Подмосковья водители-дальнобойщики устроили пикеты, поставив свои тягачи на обочинах. Движение затруднено.

 

Перекрыто движение на трассах М-1 под Тулой, М-52 Бийск – Барнаул, «Кавказ» на Кубани, «Советский тракт» под Кировом. Перекрыт 17-й километр трассы Волгоград-Москва. Перекрыты трассы в районах Кузнецка, города Обь, Новосибирской области в районе аэропорта Толмачёво образовалась пробка из 300 фур, в Томской области у города Кафтанчиково, Пермской области у села Лобаново, у Кузнецка.

 

Пикеты дальнобойщиков стоят у трасс в Смоленске, Нижнем Новгороде, Оренбурге, Иваново, Пензе, Иркутске, Тюмени, Сургуте, Приморье. Там к полудню всё шло сравнительно спокойно и дороги не перекрывались, пока…

 

Всё это только начало. Основная акция начнётся 15 ноября. Необходимо учитывать, что запасов продовольствия на базах и в магазинах очень мало даже в Москве. Торговля идёт с колёс и через несколько дней после 15 ноября, если всероссийская акция начнётся продукты не только подорожают, но и исчезнут с прилавков магазинов. Уже сейчас, без акций дальнобойщиков полки магазинов даже в Москве заметно пустеют.

Нельзя не сказать откуда растут ноги у столь «гениального» решения правительства ультра-либералов. Кто конкретно «нафармазонил» это постановление пока неизвестно, но это не столь интересно и важно. Важно в чьих интересах оно принято. Оказывается, что главными потребителями оброка будет семейство Ротенбергов. Строительство и ремонт дорог в числе многого входят в сферу интересов олигархического клана. Непосредственно проблемой отъёма 22 миллиардов рублей у дальнобойщиков занимается Игорь Ротенберг, сын Аркадия Ротенберга.

И здесь начинается самое интересное и в тоже время мрачное. Правящий режим не желает нести убытки от своих внешнеполитических провалов. Санкции Запада против России разные. Есть те, которые бьют по всей стране, а есть индивидуальные. Ротенберги под санкциями. Семейство понесло большие убытки. Теперь господа Ротенберги хотят возместить себе понесённые убытки. А господа Ротенберги сами знаете, чьи друзья. Ну как своему человечку не поспособствовать…

 

 

Дальнобойщики протестуют по всей стране против платы за проезд

Новость на Newsland: Дальнобойщики протестуют по всей стране против платы за проезд

Водители большегрузных автомобилей сразу в нескольких регионах России приняли участие в массовой акции протеста против введения с 15 ноября покилометровой оплаты проезда на дорогах федерального значения.

 

Водители грузовиков и фур, которые не согласны с повышением стоимости проезда по дорогам, припарковали свои машины вдоль трасс в Подмосковье, Новосибирске, Красноярском крае, Ульяновской области, Краснодаре, Волгограде и других регионах страны.

Водители 12-тонников требуют отменить сбор аз проезд с грузовых автомобилей по трассам федерального значения. В противном случае дальнобойщики грозятся 15 ноября, когда постановление о плате за проезд вступит в силу, не выйти на работу.

Как сообщает РИА Новости, более 60 фур приняли участие в акции на трассе "Дон" в Подмосковье. Как сообщил представитель ГУМВД по Московской области, на месте проведения акции протеста работают сотрудники ГИБДД, также туда направлены дополнительные силы полиции для обеспечения общественного порядка.

Около 50 машин собралось на обочине федеральной трассы в Пермском крае, 50 водителей митингуют в Ульяновской области с теми же требованиями отмены платы за проезд.

В Карелии под Петрозаводском более 50 водителей тоже участвуют в акции протеста. "Как я могу по маршрутному листу ехать? Я привожу груз в Питер и ищу новый. Мне предложат Череповец. Я поеду. А теперь по новой системе меня на каждом посту смогут тормозить и по 50 тысяч требовать", — цитирует портал "Петрозаводск говорит" слова одного из организаторов акции Николая Богданова.

Вчера премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление , которое изменяет правила взимания платы за проезд по федеральным трассам транспорта, имеющего разрешенную максимальную грузоподъемность свыше 12 тонн. Документ снижает размер платы за один километр пути до 1,53 рубля за один километр до 29 февраля 2016 года (таким образом к исходному тарифу применяется коэффициент 0,41). С 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года понижающий коэффициент составит 0,82: 1 километр пути будет стоить 3,06 рублей.

Как сообщил агентству Прайм руководитель транспортной службы логистической компании "ПЭК" Игорь Алексашов, "новый тариф в размере 1,53 рубля за километр – это более приемлемая стоимость для перевозчиков". Однако он считает, что плата не должна превышать 1 рубля за 1 километр.

"Конечно, финансовые показатели согласно новым тарифам мы для себя можем определить, однако необходимо еще установить оборудование, организовать обработку поступающих счетов и считывания данных. Подробной информации о том, как нужно все это реализовывать, нам пока не прислали", - подытожил он

 

Источник: 1prime.ru
Дальнобойщики устроили акцию протеста в Подмосковье
11:01, 11 НОЯБРЯ 2015 
Водители-дальнобойщики утром 11 ноября устроили акцию протеста против взимания с тяжелых фур платы за проезд по федеральным трассам.

Как сообщил корреспондент телеканала «Дождь», находящийся на месте событий, на трассе «М4 Дон» в районе деревни Федюково Подольского района на обочине встали около 50 грузовиков, водители которых принимают участие в акции.

Движение по трассе не перегораживалось, однако средняя скорость в районе проведения акции, по данным сервиса «Яндекс. Пробки» снизилась до 15 километров в час.

Предполагается, что акции протеста водителей-дальнобойщиков также пройдут в Екатеринбурге, Рязани, Белгороде, Санкт-Петербурге и других регионах России.

С 15 ноября в России предполагалось ввести плату за проезд грузовиков12-тонников по федеральным трассам в размере 3,73 рубля за километр. Планы по взиманию платы вызвали резкий протест со стороныводителей-дальнобойщиков, указывавших, что такая мера приведет к тому, что часть из них лишится работы, а товары в магазинах резко подорожают.
3 ноября правительство РФ приняло постановление, вводящее поэтапное повышение платы за проезд тяжелых грузовиков по федеральным трассам. В документе говорится, что до 29 февраля 2016 года включительно размер платы составит 1,53 рубля на один километр пути. С 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года включительно плата составит 3,06 рубля на километр.

Дальнобойщики объявили о намерении провести акцию протеста еще до принятия постановления правительства о поэтапном введении платы за проезд по федеральным трассам. Несмотря на смягчение условий взимания платы, отменять акцию протеста водители большегрузных автомобилей не стали.

meduza.io/news/2015/11/11/dalnoboyschiki-ustroili-aktsiyu-protesta-v-podmoskovie

 

 

Забастовка дальнобойщиков: "Не хотим кормить коррумпированных чиновников"

Утром 11 ноября водители устроили акцию протеста

http://www.mk.ru/mosobl/2015/11/11/zabastovka-dalnoboyshhikov-ne-khotim-...

 

Московские дальнобойщики выступают категорически против взимания платы за проезд большегрузов по федеральным трассам. И дабы подкрепить свои слова делом, они решили действовать силой. За день до акции, 10 ноября, дальнобойщики пригрозили перегородить своими огромными фурами трассу «Дон».

 

Забастовка дальнобойщиков:
фото: Наталия Губернаторова
 

И вот в 9 часов утра 11 ноября на правой полосе отрезка трассы М4 от 28-го до 31-го км встали десяток фур и большое количество легковых автомобилей. Участники акции держали в руках листы бумаги с перечеркнутым логотипом знаком системы «Платон» - именно так называется система взимания платы.

Большинство автомобилистов, хоть и застряли из-за акции в пробке, тем не менее выражали гудками полное согласие с позицией протестующих. Усиленные наряды полиции наблюдали за действием, но не вмешивались.

 

 

Требования забастовщиков просты. Они уверены, что повышение за счет тарифов платы за перевозку приведет к немедленному подорожанию товаров. Но сомневаются, что деньги, полученные таким образом, пойдут действительно на ремонт дорог. «Не хотим кормить коррумпированных чиновников! Это они, а не мы довели дороги до такого состояния!» - заявляют дальнобойщики.


Мероприятие стала частью всероссийского протестного движения, поддержанного шоферами Санкт-Петербуга, Белгорода, Башкирии, Приморья и других городов.

 

 

 

Российские дальнобойщики вышли на массовую акцию протеста против введения платы за проезд по федеральным трассам. Забастовка проходит по всей стране.

Видео опубликовано на сайте youtube.com пользователем nogakota87

 

 

Комментарии

Деньги можно брать за товары или услуги, здесь же обнаглевшие чиновники тупо хотят бабла ни за что. На счёт ремонта дорог- лапша на уши т.к. на те налоги, что платим можно было давно все дороги сделать лучшими в мире. А то, что поднимутся цены в магазинах- чинуш не интересует. Молодцы, дальнобойщики, держитесь !

Государственные стандарты на автомобильные дороги в Российской империи давно устарели. «Добро» на закупку тяжелого автотранспорта зарубежом дало либеральное правительство.
Вооруженным путем захватившее власть во главе с кулацким сынком, безграмотным Ельциным Б.Н.
Сваливать проблему на агрессивных дальнобойщиков, некомпетентных в дорожном строительстве мирового уровня и действующих под руководством их хозяев-капиталистов
По меньшей мере бесстыдство и стратегическое безрассудство именно министерства транспорта. Профсоюзные организации позорно не требуют создания министерства труда и организации партии Труда решающей компетентно вопросы организации труда с привлечением разработок мирового уровня на макро, мезо и микро эргономическом уровне, обеспечивающие и рост зарплаты, и рост производительности труда, и сохранения профессионального долголетия, и конечно дорог. Правительство провалилось и оно провоцирует беспорядки и протесты масс автомобильных дальнобойщиков.
Правительство попробует решить вопросы с помощью особо безграмотных нищих гастарбайтеров, но на фоне исламского фактора – это гражданская война.
Роль преобразованной партии коммунистов в союзе партией труда и профсоюзов должно сформировать новое коалиционное правительство и потеснить олигархат, если они не боятся социальной кровавой революции!
Военный психолог.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.
CAPTCHA
This question is for testing whether you are a human visitor and to prevent automated spam submissions.
6 + 2 =
Решите эту простую математическую задачу и введите результат. Например, для 1+3, введите 4.