Необходимо провести ревизию украинского бизнеса в России. Рашкин требует пресечь обогащение Коломойского за счёт российских предприятий Evraz. Сбежавший бизнес. Украинский завод переехал в Россию, чтобы спастись.

В.Ф. Рашкин: Необходимо провести ревизию украинского бизнеса в России

Депутат Государственной Думы Валерий Рашкин считает необходимым «составить детальную карту деятельности украинских бизнесменов и компаний в России». По мнению парламентария, в условиях войны, «которая де-факто ведется между Россией и Украиной», игнорировать потенциальные риски  и угрозы неразумно и опасно.

Пресс-служба МГК КПРФ 
2015-03-27 11:17

Рашкин Валерий Фёдорович
Заместитель Председателя ЦК КПРФ, первый секретарь Московского городского комитета

- Весной и летом прошлого года, когда на Украине произошел антиконституционный переворот и началась гражданская война, КПРФ озаботилась вопросом наличия у украинских олигархов, таких как Коломойский, активов в России. Еще в марте  прошлого года  мной были инициированы  запросы в Генпрокуратуру о необходимости проведения проверки деятельности принадлежащего Коломойскому  «Москомприватбанка»  на предмет финансирования террористических и радикальных организаций на Украине. Мы добились ареста имущества Коломойского в России. Но это только один частный случай. За прошедший год мы собрали довольно внушительное досье на украинских крупных бизнесменов и компании, ведущие бизнес в России. Объективная картина такова: украинский бизнес сегодня присутствует практически во всех секторах российской экономики, в том числе и в тех сферах, которые являются стратегически важными или  представляют повышенную опасность для жизни людей и для жизни мегаполисов, таких как Москва и Петербург. Это жилищное строительство, это ЖКХ, это дорожное строительство, строительство тоннелей метро и мостов, это пищевая промышленность. Я далек от мысли о том, что кому-то придет в голову травить продукты, предназначенные для россиян. Но исключать возможность каких-то диверсий, террористических актов или умышленного создания опасных ситуаций, например, на транспорте в Москве, я бы не стал. Вспомним недавнюю катастрофу в московском метро. Одной из версий этой трагедии был теракт с «украинским следом». Что, на мой взгляд, вполне возможно, учитывая то, что к работам в московском метрополитене допущены украинские компании, принадлежащие олигархам, финансирующим войну с Россией, – сообщил депутат сегодня.

Рашкин предлагает составить реестр работающих в России украинских компаний и активов украинских олигархов. По мнению парламентария, деятельность украинского бизнеса в России должна быть поставлена на особый контроль со стороны Федеральной службы безопасности, Росфинмониторинга, Ростехнадзора. Депутат считает, что активы украинских бизнесменов, занимающих антироссийскую позицию или участвующих в финансировании радикальных вооруженных формирований и войны на Донбассе, должны быть арестованы и национализированы. Остальные компании и бизнесмены должны находиться под самым пристальным вниманием спецслужб, финансовой разведки и других надзорных органов в целях профилактики недобросовестной деятельности, умышленных диверсий, уклонения от налогов, вывода капиталов, а также финансирования или содействия террористической деятельности на территории России.

- Это крайне болезненный для многих вопрос. Потому что, по нашим данным, у отдельных российских региональных руководителей и политиков есть общие бизнес-интересы и проекты и с Порошенко, и с Коломойским и с некоторыми другими украинскими олигархами и политиками. Обнародование этой информации вызовет целый ряд скандалов. Но нужно понимать, что интересы государства и безопасность государства несопоставимы со шкурными интересами отдельных людей. Поэтому в этой ситуации нужно действовать хладнокровно и жестко, – резюмировал Рашкин.

Соответствующие предложения депутат внес на рассмотрение коллег по нижней палате и направил в Федеральную службу безопасности.

Россия-24: Рашкин требует пресечь обогащение Коломойского за счёт российских предприятий Evraz

25 марта в программе "Вести" канала Россия 24 зампред Председателя ЦК КПРФ Валерий Рашкин прокомментировал депутатский запрос с требованием пресечь обогащение Коломойского за счёт российских предприятий Evraz, направленный им совместно с секретарём ЦК КПРФ Сергеем Обуховым в адрес Генпрокуратуры и СКР.

Сбежавший бизнес. Украинский завод переехал в Россию, чтобы спастись

Виталий Колбасин АиФ
Вслед за «Луганским электромашиностроительным заводом» в Ростовскую область переехал ещё один украинский завод — «Локомотив-Сервис», считавшийся в былые времена флагманом машиностроения страны.
Сегодня многие бизнесмены с юго-востока Украины переводят свой бизнес в Россию, при этом не закрывая украинские предприятия — есть надежда, что они туда ещё вернутся. Корреспондент АиФ.ru Виталий Колбасин побывал в российском городе Донецке, куда «сбежало» очередное предприятие с Украины.

Большая часть мужчин в российском 50-тысячном Донецке, граничащем с Луганской областью (Украина), зарабатывают на жизнь тем, что отправляются трудиться вахтовым методом на стройки страны — от севера до южных окраин.

В Донецке РФ хоть и не осталось шахт, но о былом славном прошлом шахтёрского города напоминают памятники. Фото: АиФВиталий Колбасин

Горнодобывающие шахты здесь закрыли ещё в перестроечные 1990-е годы, а с военными действиями в соседней Украине для провинциального города наступили и вовсе тяжёлые времена. Приграничный бизнес приостановился. Если в былые годы россияне ездили закупаться в Луганск, то теперь наоборот — украинцы челноками пересекают границу через КПП «Изварино», запасаясь бензином, лекарствами и продуктами.

Российский «клон»

Не только простые жители Луганской области устремились за помощью в Россию. Переезжает, словно беженец, и бизнес.

Новое предприятие «Локомотив-Сервис» открылось в российском Донецке два месяца назад и разместилось на площадях местного машиностроительного завода. Украинский бизнесмен Владимир Никулин, перевезший бизнес из Луганска, со временем намерен выкупить арендуемый цех. Имеющееся здесь оборудование закупили в России, и только отдельную технику перевезли из Украины.

В хорошие времена луганский завод «Локомотив-Сервис» считался флагманом машиностроения Украины, здесь в три смены трудилось около 300 человек. Но теперь из-за войны от былой мощи остались пустующие цеха и законсервированные станки.

В российском Донецке украинское предприятие разместилось в одном цехе. Фото: АиФВиталий Колбасин

За 25 лет работы завода на Украине луганцы поставляли продукцию на два основных предприятия России — это Брянский машиностроительный завод и Коломенский машиностроительный завод, производящие грузовые и пассажирские электровозы и тепловозы. Также украинскими комплектующими пользовались предприятия группы «Синара» (Екатеринбург) и предприятия «Трансмашхолдинг».

Местные кадры

На российском заводе-«клоне» за станками работают местные жители. Это специалисты высокого класса. Российский Донецк раньше считался городом машиностроителей, не только шахтёрским, да и сейчас здесь работает, хоть и вяло, экскаваторный завод. Поэтому традиции и потенциал кадров-технарей здесь остались и живут. Они-то и заполнили новые вакансии.

Михаил Талалаев открывает металлические шторки станка с числовым программным управлением (ЧПУ), достаёт готовый блестящий «палец» — деталь железнодорожного локомотива. Внимательно измерив, кладёт его в контейнер готовой продукции.

Благодаря переезду украинского завода россиянин Михаил Талалаев получил желаемую работу. Фото: АиФВиталий Колбасин

«Изделие лёгкое, его выточит даже токарь третьего разряда, на этих "умных" машинах можно делать гораздо сложнее узлы», — начинает разговор оператор ЧПУ. На таких станках он работает уже шестой год и знает досконально возможности высокоточной техники. На новом месте, в «Локомотив-Сервисе», Михаил работает всего две недели, и в свои 25 лет он считается здесь желанным специалистом.

Рабочие специальности на заводе в Донецке заняли местные кадры. Фото: АиФВиталий Колбасин

Как отмечает луганский бизнесмен, пока нельзя обойтись без специалистов украинского завода, которые настраивают оборудование, передают технологии, организовывают производство, но рабочие специальности заполнили все местные.

Работа по объявлению

В цехе 25 станков. За 12-часовую смену оператору необходимо по плану выточить 120 деталей.

На новом производстве работает около 40 российских специалистов высокого класса. Фото: АиФВиталий Колбасин

«Локомотив-Сервис Ростов» — это пока небольшое производство, один цех, где трудится около 40 человек. По словам хозяина предприятия, главная сейчас задача — не загубить партнёрские отношения с российскими предприятиями. Сохранить хотя бы то, что осталось.

«У нас основной рынок сбыта — российский, выпускаем комплектующие для локомотивов, поэтому с открытием производства в России появились экономические удобства, без экспорта и импорта», — поясняет 52-летний предприниматель.

На украинско-российском предприятии условия рабочих устраивают больше, чем на другом промышленном предприятии в Донецке — экскаваторном заводе. Фото: АиФВиталий Колбасин

О том, чтобы интегрировать завод из Луганска в Ростовскую область, Владимир Никулин задумывался ещё до начала военных действий на юго-востоке Украины. Мэр Донецка несколько лет назад бывал на луганском производстве и ещё тогда предложил интегрироваться на территорию России.

В пользу переезда в Донецк сказалась и близость к Луганску, помогли исторически сложившиеся отношения между двумя приграничными территориями. Но быстро осуществить планы помешала война на Украине.

Перспектива предприятия в России, считает предприниматель, во многом зависит от того, поможет ли местная власть, потому что бизнес сильно подорван и войной, и скачком доллара.

Владимир Никулин надеется, что головное предприятие на Украине ещё будет работать. Фото: АиФВиталий Колбасин

Что будет с заводом на Украине?

Завод незначительно пострадал от военных действий, но перспективы его туманны.

«Надеюсь, что тяжёлые времена для Украины закончатся и мы будем работать как на Украине, так и здесь, в России», — говорит Владимир Никулин.

Полностью перевозить оборудование на российское предприятие-двойник пока не планируется.

Бизнесмен добавляет, что в Луганске производство возобновится по мере стабилизации политической ситуации в стране. Для этого есть все предпосылки, потому что «успели до военных действий закупить новое оборудование».

Пока же, по словам Никулина, работающих предприятий в Луганске осталось очень мало, и их число сокращается.

Владимир Никулин — сам бывший токарь, учился на инженера и всю жизнь этим занимается.

«Мой отец также инженер, а деды похоронены в хуторе Кружилинском Ростовской области, на родине писателя Михаила Шолохова, но родина моя — Украина, — добавляет он. — Для нас очень важно, чтобы сохранились тёплые отношения Украины с Россией».

Продукцию «Локомотив-Сервис Ростов» ждут ведущие российские железнодорожные компании. Фото: АиФ/Виталий Колбасин

Никулин добавляет, что из Украины в Россию по его примеру переезжают и другие его коллеги, особенно те, у которых рынок сбыта российский. Но при этом — он подчёркивает — не закрывая украинские предприятия.

Кто ещё из Донбасса «сбежал» в Россию

  • «Луганский электромашиностроительный завод»(ЛЭМЗ) — переехал из Луганска в Каменск-Шахтинск (Ростовская область) в сентябре 2014 года. К лету 2015 года планирует полностью завершить передислокацию в Россию.
  • Краснолучский автосборочный завод — в Донецке (Ростовская область) планируется наладить финальную сборку автобусов.
  • «Луганский машиностроитель — 43» — базируется в Чебоксарах (Чувашия), основное производство должно запуститься во втором квартале 2015 года.

Мнение:

Генеральный директор «Агентства инвестиционного развития Ростовской области» Игорь Бураков:

Тенденция такова, что часть украинского бизнеса перебирается в другие страны, на другие рынки, где более позитивная ситуация.

Граничащая с Украиной Ростовская область — в числе приоритетных регионов для украинских бизнесменов.

Ростовская область и раньше активно сотрудничала с соседними украинскими компаниями, а сейчас эта работа с кем-то пошла более интенсивно, кто-то, наоборот, никуда не двигается.

Украинские предприятия размещаются на пустующих площадях российских заводов в приграничных городах. Фото:АиФВиталий Колбасин

Абстрагируясь от политической ситуации, для украинцев просто выгодно локализовать производство в России, интереснее выпускать здесь свою продукцию.

В настоящее время мы сопровождаем ещё три проекта по интеграции производства с Украины в Россию. Это, в первую очередь, те заводы, у которых львиная доля продаж находится в России. Речь идёт о заводах, выпускающих продукцию для ЖКХ, нефтяников.

Есть ещё несколько компаний — это большие украинские девелоперы, инвестирующие в недвижимость, строительство. Они не видят перспектив развития на Украине и смотрят на Россию. Это компании не из Донбасса. Бизнесмены изучают возможности Ростовской области, далее они смотрят страны Восточной Европы, но Россия для них приоритет.

Россия-24 
2015-03-26 22:50 (обновление: 2015-03-27 02:29)

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.
CAPTCHA
This question is for testing whether you are a human visitor and to prevent automated spam submissions.