"Боинг" был сбит истребителем (видео). В распоряжении Первого канала оказался сенсационный снимок, предположительно сделанный иностранным спутником-шпионом в последние секунды полёта малайзийского "Боинга". Как расследуют крушение "Боинга" под Донецком...

Леонтьев: "Боинг" был сбит преследовавшим его истребителем (видео)

 
Леонтьев: "Боинг" был сбит преследовавшим его истребителем (видео)

В распоряжении Первого канала оказался сенсационный снимок, предположительно сделанный иностранным спутником-шпионом в последние секунды полёта малайзийского "Боинга" над Украиной.

В преддверии важнейшей встречи мировых лидеров - на саммите "Большой двадцатки" в Австралии - тема расследования гибели пассажиров того рейса более чем актуальна. Кадр говорит в пользу той версии, которая на Западе почти не звучала.

Однако, здравствуйте!

Известно, что на саммите в Брисбене австралийский премьер Эббот грозится задать нашему президенту в жесткой форме вопрос о малайзийском "Боинге". Попробуем облегчить ему задачу.

Еще в августе Российский союз инженеров опубликовал свой доклад о возможных причинах катастрофы, получивший затем достаточно широкое распространение в СМИ и Интернете. Экспертами был проведен детальный анализ всей доступной информации из всех источников, произведены технические расчеты и проработаны версии причин гибели "Боинга".

Вывод экспертов: единственная технически возможная версия — поражение малайзийского лайнера с помощью ракетно-пушечного вооружения другого самолета. Обращаем внимание на один момент в докладе — отсутствие каких-либо достоверных свидетельств старта ракет "земля-воздух". Пуск "Бука" сопровождается огненным облаком, оглушительным грохотом, слышным в радиусе до 10 километров, и инверсионным следом, который отчетливо наблюдается в небе до 10 минут.

Короче, не было, скорее всего, никакого "Бука", никакого пуска с земли. В присутствии в районе катастрофы десятков профессиональных наблюдателей со всех сторон и тысяч непрофессиональных, никто его не видел и не зафиксировал. А самолеты видели и фиксировали. И это были точно не российские самолеты. Аргументы экспертов были услышаны, в Интернете доклад перевели на английский и немецкий.

"При этом мы стали получать большой объем информации, среди которой был разный материал, инженерные расчеты и в конечном итоге 12-го числа мы получили вот это", - говорит первый вице-президент Российского союза инженеров Иван Андриевский.

"Я полностью согласен с результатами вашего анализа причин гибели "Боинга", - пишет человек, представившийся выпускником MIT, авиаэкспертом с двадцатилетним опытом Джорджем Билтом. - "Боинг" был сбит преследовавшим его реактивным истребителем. Сначала экипаж обстреляли из пушки, затем кабина была поражена ракетой "воздух-воздух", затем правый двигатель и правое крыло были поражены ракетой с тепловой системой самонаведения".

Снимок, на котором отчетливо виден пуск ракеты из-под левого крыла истребителя точно в кабину пилотов, прилагался к электронному письму. По местности, погодным условиям, размерности самолетов снимок полностью соответствует обстоятельствам катастрофы.

"Мы видели перед собой космический снимок, сделанный с не очень высокой орбиты. И обычно делаются такие снимки для общей разведки воздушного и наземного пространства. В соответствии с координатами, указанными на снимке, мы можем предполагать, что снимок сделан с американского или английского спутника. Мы провели детальный анализ этого снимка и никаких признаков подделки не выявили", - сообщил первый вице-президент Российского союза инженеров Иван Андриевский.

Все версии должны быть рассмотрены, включая пресловутый "Бук". Человек, приславший снимок, на котором видно, как МиГ-29 уничтожает пассажирский "Боинг", кем бы он ни был, безусловно, профессионал. Для того чтобы подделать такое, требуется даже более высокий профессионализм, чем для доступа к подобной информации. Господа, у вас есть эти снимки! Или другие! Предъявите их, наконец! Руки на стол! Потому что на сегодняшний момент есть все основания полагать, что совершены государственные преступления теми, кто уничтожил самолет осознанно и цинично. И теми, кто осознанно и цинично скрывает это, обладая исчерпывающей информацией.

Однако, до свидания!

Михаил Леонтьев



 

 

Источник

 

Как расследуют крушение "Боинга-777" под Донецком

 

 

Как расследуют крушение "Боинга-777" под Донецком

Как известно, на днях в ДНР прибыла группа людей, называющих себя экспертами и следователями, занимающимися расследованием причин крушения малайзийского "Боинга-777", произошедшей 17 июля сего года. Эксперты приняли участие в поиске останков погибших, после чего в аэропорту Харькова состоялась церемония отправки обнаруженных останков в Нидерланды. 

Одновременно с этим нидерландская экспертная группа продолжила работу на месте падения "Boeing-777". Безопасность работы комиссии, которая спустя три с лишним месяца решила-таки поработать на месте трагедии, обеспечивалась силами армии Новороссии.

В течение нескольких часов следователи из Нидерландов осматривали место крушения, делали записи в блокнотах, фотографировали то, что им казалось особенно важным, после чего обратились к ополченцам ДНР со словами, которые у тех вызвали явное недоумение. Представители следственной комиссии заявили, что они готовы взять с собой в Голландию элементы рухнувшего пассажирского авиалайнера, но так как эти элементы в их нынешнем виде транспортировать неудобно, то их нужно разрезать на небольшие части...

Но удивление ополченцев было вызвано не только этим заявлением представителей следствия, прибывших из Нидерландов. Как выяснилось, для транспортировки элементов конструкции разбившегося "Боинга-777" были заказы вагоны, в которых ранее перевозили уголь... Мало того, что фрагменты лайнера были повреждены в ходе боевых действий в регионе за то время, пока голландцы никак, понимаешь, не могли добраться до Донецка, эти же фрагменты собрались повреждать и дальше сами голландские следователи. Для этого они сначала отдали распоряжение пилить элементы самолёты на отдельные части, а затем грузить эти части в вагоны, в которых при транспортировке по железной дороге те ещё больше деформируются.

Представители Донецкой народной республики заявили, что им ничего не остаётся, кроме того, как принять условия нидерландской стороны. В вагонах для угля, так в вагонах для угля... Как говорится, хорошо, хоть не волоком... Но только и с вывозом голландцы тоже не спешат.

"Российская газета" цитирует министра транспорта ДНР Семёна Кузьменко:

Мы уже готовы к вывозу обломков самолёта, но голландцы не приехали ни вчера, ни сегодня (высказывание от 10 ноября 2014 года - прим. автора).

Министерство транспорта Донецкой народной республики заявляет, что перенесло погрузку фрагментов авиалайнера на 11 ноября, при этом сообщив, что маршрут следования обломков самолёта может пройти через Запорожскую область Украины.

В это же время занимательная информация приходит из Германии. НТВ, ссылаясь на российское диппредставительство в ФРГ, сообщает о том, что министерство иностранных дел Германии направило в посольство России письмо, опровергающие представленные в немецкой прессе заявления о выводах Федеральной разведслужбы (BND) ФРГ.

Стоит напомнить, что немецкое издание Der Spiegel некоторое время назад вышло с материалом, в котором утверждалось, что глава BND Герхард Шиндлер опубликовал доклад с данными о немецкой версии причин трагедии с малайзийским "Боингом". В материале говорилось, что Шиндлер сообщил о принадлежности "Бука-М1", которым, по мнению BND, и был сбит самолёт, ополчению ДНР. Тогда "Шпигель" писал, что Шиндлер представил некие доказательства принадлежности ракетного комплекса ополчению. И тогда же "Шпигель", ссылаясь на всё того же Шиндлера, писал, что у BND есть доказательства того, что "Бук" не был ни российским, ни украинским, и что никакого украинского военного самолёта в непосредственной близости от "Боинга-777" в момент трагедии, о котором говорит российское Минобороны, не было. Доказательства на страницах и этого, и других немецких изданий, так, впрочем, и не появились.

Теперь, спустя несколько недель после публикации в немецкой прессе, внешнеполитическое ведомство Германии вдруг встрепенулось и объявило (в письме на адрес российского посольства), что немецкая газета исказила информацию от Герхарда Шиндлера в докладе, который тот представлял перед парламентариями в Бундестаге. Вот теперь и гадай: то ли в министерстве иностранных дел Германии только накануне прочли материал, выданный в германской прессе неделями назад, либо кто-то дал отмашку немцам, чтобы те в срочном порядке пересмотрели данные отчёта своей разведывательной службы?

Между тем в ходе встречи президента России Владимира Путина с премьером Малайзии Разаком на саммите АТЭС в Пекине политики заявили, что будут добиваться объективного расследования причин катастрофы. Малазийский премьер Наджиб Тун Разак отметил, что никого огульно в трагедии обвинять не собирается, но при этом выразил обеспокоенность тем, что нидерландские эксперты за всё время расследования представили лишь обтекаемую информацию о неких "высокоэнергетических объектах", поразивших самолёт, но не сказали, что это за объекты, и с какого направления они двигались.

Владимир Путин поприветствовал недавнее вхождение в следственную группу экспертов из Малайзии, которых Запад длительное время и вовсе не приглашал поучаствовать в расследовании причин крушения, что в Куала-Лумпуре вызывало явное раздражение, так как рейсом MH-17 летели и малайзийские подданные.

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.
CAPTCHA
This question is for testing whether you are a human visitor and to prevent automated spam submissions.
2 + 18 =
Решите эту простую математическую задачу и введите результат. Например, для 1+3, введите 4.