Шоу пикирующего авиапрома. Участники МАКС-2013 могут своими глазами увидеть стагнацию отрасли. Итоги "трудов" касты «свидетелей сердюковых». Борьба с коррупцией - блеф, пока элита остается «неприкасаемой»

Шоу пикирующего авиапрома

Участники МАКС-2013 могут своими глазами увидеть стагнацию отрасли

В подмосковном Жуковском с 27 августа по 1 сентября проходит традиционный, уже 11 по счету «слет» новинок российского и зарубежного авиапрома. Публика по-прежнему демонстрирует большой интерес к мероприятию. Первый день работы представительного форума посетили более 18,4 тысяч человек. Главной неожиданностью стало то, что среди них не оказалось первых лиц государства, которые дружно проигнорировали церемонию открытия. Свое участие в официальной части президент и премьер ограничили отправлением поздравительных телеграмм.

Впрочем, чуть позже глава правительства все же отметился в списке гостей авиационной «ярмарки тщеславия». Дмитрий Медведев посетил павильон иностранных авиационных корпораций, где его ознакомили с работой авиационной академии «Боинг-Сколково». В павильоне корпорации «Оборонпром» премьеру продемонстрировали вертолёт Helicopters, который к концу года должен подняться в воздух. В конце своего пребывания на МАКСе премьера «потянуло к звездам». В экспозиционной «вотчине» Роскосмоса специально для Дмитрия Анатольевича был организован сеанс связи с МКС.

Благодаря чему главе кабинета министров удалось пообщаться с космонавтами, которые в настоящее время находятся на Международной космической станции.

 

Во второй день работы авиасалона понаблюдать за программой демонстрационных полетов собралось уже более 22 тысяч человек. Надо сказать, им было за чем понаблюдать – высший пилотаж в управлении воздушными машинами показали авиагруппы «Русские Витязи» на самолетах Су-27, «Стрижи» на истребителях МиГ-29, «Соколы России» на Су-27 и «Беркуты» на вертолетах Ми-28Н «Ночной охотник». Учитывая, что второй день работы МАКСа прошел под эгидой день холдинга «Вертолеты России», основной тон выступлениям задавали винтокрылые машины. Лётная программа включала в себя демонстрацию спасения пострадавших из огня при помощи вертолетной техники. Гости авиасалона стали также свидетелями эффектного тушения пожара вертолетами. В выступлениях был задействован, в том числе, крупнейший в мире транспортный вертолет Ми-26Т.

Впрочем, не меньший интерес представляют собранные на земле на статической стоянке самолеты Су-25СМ, Су-30М2, Су-35С, МиГ-29СМТ, Ту-160, Ту-95МС, А-50, Як-130, вертолеты Ми-26, Ка-52 и другие летательные аппараты. Как указывают эксперты, на этот раз устроителям МАКСа вряд ли удастся зафиксировать на своих стендах особые прорывы в отечественном самолетостроении. В отличие от прошлых лет «запланированных сенсаций» практически не будет. Давно анонсированный магистральный «самолет 21 века» (проект широкофюзеляжной машины МС21) можно будет увидеть только в качестве макета. Еще одна новинка в виде истребителей пятого поколения Т-50 (проект ПАК ФА) уже появлялась на публике в прошлом году. Правда, на этот раз зрители смогли уже понаблюдать за групповым демонстрационным полетом этого чуда техники. Одной из самых заметных премьер предстоящего авиасалона, как ожидается, станет выпускаемый ОАО «Корпорация «Иркут» многофункциональный сверхманевренный истребитель Су-30СМ.

 

Легкий «штиль», установившийся в российском авиастроении отражает и деловая программа форума. В этом отношении МАКСу по-прежнему далеко до своих иностранных аналогов-конкурентов, таких как Фарнборо или Ле-Бурже, где заключаются контракты на сотни миллиардов долларов.

Несмотря на то, что в первые дни работы авиасалона предприятия Объединенной авиастроительной корпорации заключили контракты на сумму $7,7 млрд., практически все они имеют эксплуатационную направленность. Так, самым крупным соглашением стал трехлетний контракт на обслуживание авиационной техники министерства обороны России на сумму 85 млрд рублей. Поставщики также подписали ряд документов, направленных на создание конкурентоспособных механизмов финансирования и продвижения продаж гражданской авиатехники. Среди них соглашение со Сбербанком. Продажи широко разрекламированного Sukhoi Superjet идут пока ни шатко ни валко. Компании «Гражданские самолеты Сухого» удалось «подписать» лишь авиакомпанию «ЮТэйр», которая согласилась приобрести шесть Sukhoi Superjet 100 Long Range с увеличенной дальностью полета. Самолеты SSJ-100 будут переданы на условиях лизинга, их общая каталожная стоимость составит $217,2 млн.

 

По словам почётного президента Московского авиационно-космического салона, лётчика-испытателя Магомеда Толбоева, отсутствие первых лиц государства на церемонии открытия не отразилось на проведении представительного авиационного форума. Однако, с политической точки зрения это было большой ошибкой.

«СП»: – Это привело к понижению статуса мероприятия?

– Получается, что авиасалон сам по себе, а российские власти сами по себе. Ни флага, ни гимна страны, положенных в таких случаях…Я так и не понял, кто что открыл. Для меня, как для одного из организаторов МАКС, это боль души. Мне, русскому офицеру и полковнику ВВС, такой подход непонятен. В остальном все нормально, как обычно. Салон имеет давнюю историю и проводится по отработанной схеме. В организационном смысле мало что меняется.

«СП»: – Критики отмечают, что устроители МАКСа на этот раз вряд ли побалуют публику супер новинками

– В авиастроении технологические «революции» не происходят раз в 2-3 года. Давайте дадим разработчикам, инженерам и испытателям немного времени. А пока предлагаю читателям «СП» отправиться на МАКС в город Жуковский. Чтобы своими глазами убедиться в том, что, несмотря ни на что, уровень проведения авиасалона по-прежнему «на высоте».

Вице-президент Академии геополитических проблем Владимир Анохин придерживается иной точки зрения. Бывший военный летчик полагает, что говорить о реанимации отечественного авиапрома пока преждевременно. В течение последних 20 лет отрасль находилась в стагнации. А, значит, для того, чтобы вывести ее из этого состояния, потребуется не один год. Причем, вопрос упирается не только в деньги.

«СП»: – К слову, покупатели не спешат выстраиваться в очередь за российскими машинами. В первые дни работы салона самым крупным стал контракт на обслуживание авиатехники

– Это тоже совсем неплохо. Я бы даже сказал, что обновление и модернизация наземного комплекса это необходимый этап в развитии авиационной отрасли. Никто не будет приобретать авиатехнику, если поставщик не может гарантировать ее качественное обслуживание.

«СП»: – В чем заключается главная проблема отрасли?

– У нас осталось много светлых умов, которые создают Су-35 или Т-50. При наличии госзаказа могут разработать и самолет шестого поколения. Все упирается в нехватку умелых рук, которые реализуют задуманное. К сожалению, авиапредприятия уже давно испытывают кадровый голод на таких специалистов как станочники, квалифицированные рабочие, слесари и другие участники производственной цепочки. Еще одна составляющая проблемы это утраченная преемственность поколений. Станки можно создать за пять лет. А чтобы «вырастить» поколение рабочих, которое может квалифицированно эксплуатировать эту технику, нужно не меньше десятилетия. Принципиально важно, чтобы профессиональная «эстафета поколений» проходила без срывов. В нашем случае цепочка наставничества, когда старые кадры передают опыт молодым, прерывалась не один раз. Восстановить ее будет чрезвычайно трудно. Тем более, что у нас частично утрачена серьезная учебная и производственная база. Вот почему говорить о российском авиапроме как о развивающейся отрасли просто несерьезно. Повторюсь, в лучшем случае можно говорить о реанимации. Все знают, сколько времени может занять процесс от реанимации до окончательного выздоровления. Не факт, что это вообще произойдет.

«СП»: – И даже поставленный недавно российским авиапромом мировой рекорд по продажам истребителей зарубеж не убеждает в обратном?

– Мы преуспеваем лишь на отдельно взятой рыночной нише. И все-таки в количественном отношении мы серьезно проигрываем промышленному комплексу США. Технически «навороченный» Т-50 в локальных войнах будет ничем не лучше Су-27. Они вполне сопоставимы. Есть еще одно важное обстоятельство. Мы действительно поставляем самолеты-истребители во многие страны. Но, учитывая небольшие объемы производства, экспортные рекорды обновляются в ущерб нашей обороноспособности и боеготовности ВВС России. Если Пентагон закупает в «промышленных масштабах» новинки американского авиапрома, то наши власти руководствуются нехитрой формулой «деньги, деньги и еще раз деньги». Не случайно в нашем авиапроме кругом одни акционерные общества.

«СП»: – Есть ли какие-то подвижки в сторону сближения коммерческих интересов производителей с обеспечением потребностей Вооруженных сил?

– Не так давно правительство приняло решение, чтобы выпускники профильных вузов в обязательном порядке на два года направлялись в цеха. То есть работали на реальном производстве. Казалось бы это повторение советского опыта, который доказал свою эффективность. Но в современных условиях есть один опасный «подводный камень». Вот приходит выпускник на авиационное предприятие «оборонки». Ему дают ставку 10–17 тысяч рублей в месяц. Это, конечно, мало. Но за два года работы он получает бесценный производственный опыт. После чего он все чаще начинает обращать внимание на объявления о вакансиях, размещенные в Интернете. Из которых следует, что немецкие фирмы готовы платить российским инженерам с опытом работы около 7 тысяч евро. Как говорится, почувствуйте разницу. И вот, смотришь, ребята, уже «навострили лыжи». Получается, мы выступаем в качестве поставщика кадров для наших зарубежных конкурентов. А сами остаемся ни с чем.

«СП»: – Доказала ли свою жизнеспособность ОАК как форма организации работы отрасли?

– В советское время конкуренция между разработчиками и подчиненными им производствами была на порядок выше. Когда процесс «слияний и поглощений» доходит до полного завершения, то принятие ключевых решений остается за узкой группой людей. Последние по тем или иным причинам могут выбрать далеко не самое оптимальное направление развития отечественной авиации. Без серьезного контроля со стороны государства всякая монополия приводит к стагнации производительных сил. Им уже не приходится прикладывать максимум усилий для того, чтобы выжить в конкурентной среде.

«СП»: – Сторонники ОАК замечают, что конкуренцию на международном уровне никто не отменял

– Консолидация капиталов и активов для достижений конкурентных преимуществ на международном рынке это, конечно, хорошо. Плохо, что государство отдает финансовые средства фактически в руки частных лиц. Не будем забывать, что ОАК по форме является открытым акционерным обществом. Акционеры начинают распределять средства по своему разумению. Если у тебя нет внутренней конкуренции, то тебе просто не с чем выходить на мировой рынок. Тогда никакая внешняя конкуренция уже не поможет.

Заслуженный пилот России Вадим Базыкин считает, что отсутствие президента и премьера на церемонии открытия МАКС-2013 весьма символично. Несмотря на то, что у Владимира Путина есть «алиби» - он полетел на Дальний Восток, чтобы в своем любимом «ручном режиме» бороться с водной стихией в виде уже заканчивающегося мощного паводка.

«СП»: – Все же пару часов на посещение Жуковского глава государства мог бы выкроить в своем плотном графике…

– Я тоже так думаю. Если МАКС-2013 проводится на федеральном уровне, если это фактически «выставка достижений» нашего авиационного хозяйства, ее должны открывать первые лица страны. Выскажу свои соображения на предмет того, почему этого не произошло. У моряков есть поговорка – «если капитан не знает, куда плыть, то ни один ветер для него не будет попутным». Проблема в том, что наше руководство давно запуталось и не понимает, какая авиация нужна стране. Конечно, весьма отрадно, что тот же МАКС проводится в режиме автопилота. Этот форум вырос из «коротких штанишек» и может продолжать жить без пиар поддержки и знаков внимания со стороны руководства. С другой стороны, представленная на нем техника, несмотря на заявленный статус продукта отечественного авиапрома, может считаться таковой лишь с известной долей условности.

«СП»: – С «Суперджетом», состоящем на 70% из импортных комплектующих, все понятно. Но чем не угодил тот же Т-50?

– Здесь другая проблема. Давайте честно признаем, что у этого истребителя пятого поколения нет двигателя. Ожидается, что он появится в лучшем случае лишь в 2015 году. Соответственно, в серию он поступит лишь в 2017 году. Значит, только через 3-4 года у нас будет самолет пятого поколения. Сейчас этому показателю у него соответствует только аэродинамика. В чем-то она, может быть, даже превосходит американский аналог в лице F-22. Однако, уровень самолета, по большому счету, определяет мотор и вооружение. Когда это появится, тогда у нас будет истребитель «5». Пока это в лучшем случае «4++».

«СП»: – Насколько радует «рожденное в муках» «детище» «Гражданских самолетов Сухого»?

– Я поддерживаю бытующее среди экспертов мнение, что эта машина может быть условно названа российской. Не должен отечественный самолет на 70-80% зависеть от импортных комплектующих. Кроме того, если бы у Суперджета был помощнее мотор, это действительно была бы хорошая машина. А так… Надо понимать, что это по большому счету реализация эскиза 1980-х годов. Тогда советские разработчики еще не знали, какой будет мотор, но уже знали, каким будет планер. Планера в советской школе авиастроения традиционно были сильным местом. Аэродинамика у нас всегда была качественная. Чтобы создать хоть что-то новое, современный российский авиапром позаимствовал у наших отцов концепцию проекта. А от иностранцев получил импортные комплектующие. Вот вам и «новинка» по принципу «с миру по нитке».

«СП»: – Какие наиболее уязвимые места нашего авиапрома можно назвать?

– Сейчас в мире идет «война авионики». Условно говоря, у военных машин это выглядит так - кто кого раньше засек, тот того и сбил. У гражданских самолетов специфика другая. Чем совершеннее система посадки и взлета, тем более конкурентоспособен на мировом рынке лайнер. Сейчас на борту «Эйрбасов» уже 130 компьютеров. В результате уже не летчик управляет техникой, а компьютер. Точнее говоря, летчик управляет посредством компьютера. И это правильно – нужно убирать «человеческий фактор». Россия в этом вопросе капитально отстает. На прорывном направлении мы опять плетемся в хвосте. Так что в ближайшие годы нам в любом случае придется закупать импортную авионику.

 

Каста «свидетелей сердюковых»

Борьба с коррупцией - блеф, пока элита остается «неприкасаемой»

Председатель Следственного комитета Александр Бастрыкин отчитался об успехах возглавляемого им ведомства. Формальным поводом для публичного выступления стало подведение итогов работы высшего следственного органа РФ за первое полугодие 2013 года. При этом очередное «хождение в народ» имеет неявный личный подтекст - 27 августа Александру Бастрыкину исполняется 60 лет.

Как и следовало ожидать, значительная часть интервью высокопоставленного юбиляра была посвящена актуальной теме борьбы с коррупцией. Вооружившись внушительным арсеналом статистических данных, главный следователь предпринял попытку доказать, что борьба с чиновничьей коррупцией силами самих чиновников может быть не популистским блефом, а реальностью. По данным Александра Бастрыкина, за прошедшие полгода «государево око» выявило 30 тысяч преступлений коррупционной направленности, в том числе более семи тысяч фактов взяточничества. Развивая тему, глава СК напомнил, что это на четыре процента больше, чем за аналогичный период прошлого года. Всего в производстве работников комитета находилось около 23 тысяч дел этой категории. Из них около шести тысяч уголовных дел завершены и уже направлены в суд.

Далее Александр Бастрыкин позволил себе небольшое лирическое отступление. По его словам, взяточничество как «ржавчина» «проедает» экономику страны». Председатель СК посетовал, что масштабы проблемы таковы, что его подчиненным «в одиночку не справиться». Впрочем, заверил он, на поприще противодействия извечному злу правоохранительные органы (видимо, презрев межведомственные противоречия) работают как одна слаженная команда. Контрольное управление президента, Генеральная прокуратура, Счетная палата, органы государственной безопасности, МВД России – поименно перечислил участников антикоррупционного фронта Бастрыкин. Если бы глава СК поставил на этом точку, то представленный на суд общественности отчет о проделанной работе выглядел бы практически безупречно. К сожалению, последовавшее заявление о том, что «к принятию решений о привлечении к уголовной ответственности чиновников любого ранга мы подходим без компромиссов» в лучшем случае могло вызвать скептическую улыбку. Благостную картину портит скандальное «дело Сердюкова». Напомним, фигурант, давший имя этому громкому коррупционному разбирательству, похоже, так и останется в статусе свидетеля. Несмотря на постоянно пополняемую доказательную базу причастности непосредственных подчиненных экс-министра к махинациям. В результате, знаковое расследование превратилось в пошлый антикоррупционный «висяк», символ полной беспомощности силовиков в деле очищения бюрократического организма страны от мздоимцев и казнокрадов.

Бывший Генеральный прокурор РФ, председатель Национального совета саморегулируемых организаций третейских арбитров и судей Юрий Скуратов обращает внимание на то, что ежегодные доклады о бескомпромиссной борьбе с коррупцией пишутся словно под копирку. В этом плане отчет Александра Бастрыкина мало чем отличается от публичных выступлений Юрия Чайки и других предшественников. Хотя определенная положительная динамика по выявлению случаев коррупции действительно наблюдается. Отчасти это связано с требованием декларировать источники доходов высших должностных лиц, фиксировать наличие у них счетов и недвижимости зарубежом и другими мерами антикоррупционной направленности.

«СП»: – Трудно поспорить с тем, что это все необходимые меры, но являются ли они достаточными?

– Здесь тоже трудно спорить - они явно не соответствуют глубине и степени запущенности проблемы. Образно говоря, это что «слону дробина». Такие меры не способны переломить сложившуюся ситуацию. Коррупция поразила всю государственную машину России. В том числе и сами правоохранительные органы. Чтобы народ не вышел на улицы, нужен кардинальный поворот. Хотя в России в отличие от Италии такое вряд ли возможно. В любом случае голословные рапорты и полумеры уже давно никого не убеждают.

«СП»: – Какие действия должны предпринять власти, чтобы общество поверило в искренность их намерения очиститься от коррупционной ржи?

– В стране не должно быть круга лиц, приближенных к высшему руководству, которые образуют «касту неприкасаемых». Сердюков случайно попал под антикоррупционную «раздачу». Но, как видно, сам Следственный комитет по сути разваливает то, что было наработано оперативниками. Никакого продвижения по этому резонансному делу нет. Между тем, насколько я могу судить, люди очень внимательно следят за развитием ситуации. Это своего рода «оселок», на котором проверяется готовность правоохранителей выявлять и наказывать коррупционеров, невзирая на чины и ранги. Пока ближнее окружение нашего «гаранта» подобно коллективной «жене Цезаря» находится «вне подозрений».

«СП»: – Чем это можно объяснить?

– Я бы выделил психологический фактор. Понятно, что люди давно знакомы, давняя дружба и много личного здесь намешано. Не говоря уже о корпоративной солидарности. Пока номенклатурно-олигархическая публика остается вне зоны ответственности, никто не поверит в искренность намерений властей бороться с коррупцией. Тем более, что ставленники элитных группировок «оседлали» основные нефтегазовые потоки. По большому счету полученные ими конкурентные преимущества позволяют честно вести бизнес. Но все равно мы видим беспардонный нажим с целью приобретения компаний, грязные тендеры и связанную с этим подковерную борьбу. Без воли и демонстрации решимости со стороны высшего политического руководства вступить в беспощадную схватку с элитными коррупционерами, ничего не будет. Пока у меня нет твердой уверенности в том, что наше руководство к этому готово. Пожелаем Александру Ивановичу удачи, но он не свободен в своих действиях.

 

Председатель Президиума коллегии адвокатов «Трунов, Айвар и партнеры» города Москвы Игорь Трунов считает, что манипуляции с цифрами это излюбленное занятие российских властей. Не говоря уже о том, что «потемкинские деревни» в России имеют давнюю историю. Когда власть предержащие объявили кампанию по борьбе с коррупцией, к официальной статистике правоохранительных органов следует относиться достаточно скептически.

«СП»: – Вас могут упрекнуть в предвзятости...

– Коррупция выступает в качестве системного стержня российской бюрократической системы. Здесь нижние по рангу вынуждены брать взятки для того, чтобы «купить» себе место у высокопоставленных персон. Такая практика процветает практически везде. Подобные проявления просматриваются даже в адвокатуре. Антикоррупционные расследования в основном проводятся против неугодных. Они служат в качестве репрессивной меры против инакомыслящих. И, напротив, принадлежность к правящим кланам или партиям означает индульгенцию и иммунитет от преследования. Таким образом, истинные коррупционеры остаются в тени. Интересно было бы узнать, сколько членов партии Единая Россия были привлечены к ответственности за различные деяния коррупционной направленности. Думаю, что немного. Антикоррупционные расследования в основном проводятся против тех, кто позволил себе «лишнее» в семейных отношениях. Аналогичная история, которая происходит с бывшим министром обороны.

«СП»: – Это перекликается с темой избирательного правосудия

– Посмотрите, если в результате выборов к власти приходят оппозиционеры, то вопрос только один: когда именно их привлекут по коррупционной статье? Ситуация с мэром ЯрославляУрлашовым это лишь один из громких примеров. Не случайно международные организации не изменяют позицию России в рейтинге наиболее коррумпированных стран. Лично я также не вижу позитивных сдвигов.

«СП»: – Судя по данным, которые озвучил Бастрыкин в интервью «РГ», среди привлеченных к уголовной ответственности численно доминируют представители законодательной ветви власти?

– Это действительно вызывает определенные вопросы, если учитывать, что депутаты не имеют такой возможности распоряжаться финансовыми средствами как чиновники. С другой стороны общеизвестно, что приобрести статус депутата означает купить себе неприкосновенность в случае противоправной деятельности. Не случайно большое количество граждан, уже попавших под уголовное преследование, стремятся заполучить депутатскую «корочку». Вот почему большое количество бизнесменов с криминальным настоящим и прошлым хотели бы стать депутатами различного уровня. Однако, далеко не всегда им удается претворить это намерение в жизнь.

«СП»: – Глава СК также упомянул о восьми сотрудниках Следственного комитета, привлеченных к ответственности за прошедшее полугодие. Это много или мало?

- У меня есть подозрение, что среди них есть люди, которые добровольно не уволились из органов, когда им «предложили» это сделать. В результате, их довольно изощренным способом лишили работы и, возможно, свободы. К сожалению, мы не изжили порочную систему «палочных показателей» в целях оценки эффективности работы. Больной вопрос «кто будет стеречь сторожа?» у нас до сих пор не решен. Понятно, что сотрудники ведомства не будут наказывать сами себя. Из адвокатской практики мне известны случаи, когда следователь совершил преступление. И ему же поручается его раскрытие.

Политолог, публицист Павел Святенков напоминает старую истину о том, что «рыба гниет с головы». Как показывают судебные процессы, многие обвиняемые в масштабной коррупции чиновники с легкостью уходят от ответственности. Вот и бывший министр обороны Сердюков формально проходит в уголовном деле, как свидетель. То же самое касается бывшего мэра Москвы Юрия Лужкова.

«СП»: – Получается, что основные антикоррупционые дела можно назвать «делами стрелочников»?

– Стрелочников и мелких чиновников, которые стали брать «не по чину». Трудно вспомнить, чтобы федеральный министр был привлечен к ответственности по крупному антикоррупционному делу. Нужно быть неисправимым оптимистом, чтобы поверить в то, что власти действительно борются с коррупцией. Представители госаппарата перестают воровать только в той ситуации, если они понимают, что могут понести ответственность по всей строгости закона. Если же высшие чиновники знают, что никакой ответственности они не понесут, то почему бы не продолжать воровать дальше. Например, человека, которого обвинили в нецелевом использовании кредитов ВЭБа и срыве строительства олимпийского комплекса трамплинов, просто уволили с поста председателя совета директоров компании «Курорты Северного Кавказа». Позже он уехал за границу. Или у нас бывали случаи, когда человек украл миллиард, а его наказывают условным сроком и штрафом в миллион рублей. Так что доклад Бастрыкина производит впечатление банальной бюрократической показухи. Общество не придает этому особого значения, поскольку уверено, что во власти вообще все - воры.

«СП»: – Как на российском политическом Олимпе возникла «каста неприкасаемых»?

– Это связано с общим устройством власти. В нашей стране сложился авторитарный режим, который опирается на слой высшей бюрократии и очень многое ей позволяет. В частности, разнузданную коррупцию и демонстрацию роскоши. Российские чиновники не просто воруют, но еще покупают на эти деньги дорогостоящие машины, квартиры, поместья и виллы за рубежом. При этом еще имеют наглость учить людей патриотизму.

«СП»: – Пресловутый «консенсус элит», который поддерживает высшее руководство, основывается на их безнаказанности?

– Безусловно. Власть действует по принципу «своих не сдаем». В отличие от тех, кто начинает «возникать». Того как раз можно проверить на предмет вовлеченности в коррупционную практику. В итоге мы получаем круговую поруку. Как это можно преодолеть? Здесь можно вспомнить «рецепт», «выписанный» многолетним главой администрации Сингапура Ли Кван Ю, который предложил властям «посадить пять ближайших друзей». Однако, это может произойти только при смене всей логики функционирования режима. Сегодня в руках президента сосредоточена необъятная власть, а сама Конституция является результатом государственного переворота 1993 года.

Подробнее на http://svpressa.ru

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.
CAPTCHA
This question is for testing whether you are a human visitor and to prevent automated spam submissions.