Очень часто сторонники капитализма с ехидством восклицают: «А что же капитализм ни как не сг(н)иёт, как предрекал В. И. Ленин?». Но давайте сначала поймём, что вкладывал в это понятие Владимир Ильич:

Заг(н)ивание и паразитизм капитализма выражаются в задержке монополиями технического прогресса и роста производительных сил, в превращении ряда буржуазных стран в государства–рантье, живущие за счёт эксплуатации народов колоний и зависимых стран, в разгуле милитаризма, в росте паразитического потребления буржуазии, в реакционной внутренней и внешней политике империалистических государств, в подкупе буржуазией империалистических стран немногочисленной верхушки рабочего класса.

Заг(н)ивание капитализма — это прежде всего торможение научного-технического прогресса, поскольку монополистическая структура империализма, в отличии от раннего капитализма, уже лишается такого стимулирующего фактора, как конкуренция.

«Конкуренция превращается в монополию. Получается гигантский прогресс обобществления производства. В частности обобществляется и процесс технических изобретений и усовершенствований. Это уже совсем не то, что старая свободная конкуренция раздробленных и не знающих ничего друг о друге хозяев, производящих для сбыта на неизвестном рынке.»

(ПСС, т. 27 (стр. 320–321).

Давайте рассмотрим это на конкретном примере. Вот сколько лет человечество уже пользуется автомобилем? Более века. Но что изменилось с тех пор когда Карл Бенс создал первый автомобиль с бензиновым двигателем? Лишь то, что он стал более модифицированным, более навороченным. А вот прорыва в плане замены нефтепродуктов на иные источники энергии так и не произошло. Это, во-первых, не выгодно автогигантам. Во-вторых, это не выгодно тем, кто контролирует рынок нефти. Но главное — это бы ослабило позиции доллара, как мировой валюты. Напомню, что после отмены «золотого стандарта», гегемония доллара по большей части поддерживалась на биржевой торговле сырьевыми товарами. Именно она на постоянной основе обеспечивала спрос на американскую валюту, что ранее позволяло ФРС проводить эмиссию доллара в целях поддержки и развития экономики США...
А теперь представьте, что было бы если кто-нибудь стал выпускать автомобили, работающие на воде? А ведь полвека! назад такие технологии появились. И появились они в нашей стране:

Сразу после Второй мировой войны в харьковском институте машиностроения специалисты начали работу над созданием альтернативного топлива. Тогда удалось добиться прогресса в этой области, и уже в 1976 году первый водородный двигатель был установлен на «Москвич». Вода в двигателе проходила через определенные химические элементы и разделялась на водород и кислород. Что интересно, «Москвич» сохранил возможность передвигаться и на бензине.

Источник: Журнал «Наука и техника»

Кроме привычного бензобака, на  «Москвич-412» установили мини-реактор, заправленный энергоаккумулирующими веществами (ЭАВ) — катализаторами, в основе которых лежат оксиды различных металлов. Проходя через этот реактор, вода расщеплялась на кислород и водород, который потом и сгорал в цилиндрах привычного ДВС. Скоростью реакции управлял водитель, нажимая на педаль газа. Примечательно, что топливную систему для подачи водорода установили параллельно со стандартной бензиновой.

«В бак вместо бензина заливали воду. Специальный механизм подавал эту воду в реактор, где вырабатывался водород.  И он питал двигатель», – рассказывает Антон Левтеров, старший научный сотрудник отдела водородной энергетики Института проблем машиностроения.

Фото, где «Москвич» заправляется водой, наверное многие видели. Однако не многие знают, что была ещё и «Волга», работающая на водороде.

Опытная эксплуатация бензоводородных автомобилей «Волга», осуществлявшаяся в Харькове с 1980 года, показала перспективность перевода части городского автотранспорта на бензоводородные смеси с содержанием водорода около 5% по весу. При этом резко снижается токсичность выбросов, эксплуатационный расход бензина уменьшается на 35‑40 процентов, а эксплуатационная экономичность повышается на 20‑25%...

Источник: Журнал «Наука и техника»

Более того, в 1986 году Минавтопромом СССР было принято решение о выпуске и последующей эксплуатации в городах СССР опытной партии городских микроавтобусов РАФ (200 штук), работающих на бензоводородных смесях. Однако это решение из‑за начавшихся политических процессов не было выполнено.
А теперь представьте, как можно было за 40 лет отшлифовать эту технологию, если бы не монополистская структура капитализма, если бы гегемония США не держалась бы на «нефтедолларе». И скорее всего таких примеров должно быть множество, просто нам не дано пока о них узнать. К примеру «запланированное устаревание» — вот яркий пример того, что более экономичные и долговечные материалы не могут вырваться из цепких лап монополистов.
Так что был прав В. И. Ленин когда называл такой капитализм:

1) концентрация производства и капитала, дошедшая до такой высокой ступени развития, что она создала монополии, играющие решающую роль в хозяйственной жизни;

2) слияние банкового капитала с промышленным и создание, на базе этого «финансового капитала», финансовой олигархии;

3) вывоз капитала, в отличие от вывоза товаров, приобретает особо важное значение;

4) образуются международные монополистические союзы капиталистов, делящие мир.

5) закончен территориальный раздел земли крупнейшими капиталистическими державами»

(ПСС, т. 27, стр. 386–387).

Такой капитализм заг(н)ивающим и паразитирующим, ибо он на этой стадии становится тормозом дальнейшего развития человечества...

Как известно, наш президент является противником социализма. Об этом он сказал несколько лет назад на одной из ежегодных пресс-конференций...

А несколько месяцев назад он подтвердил свои взгляды на встрече с лидерами думских фракций:

Так, обращаясь к Владимиру Владимировичу, Г. А. Зюганов подчеркнул, что единственной альтернативой капитализму является переход страны на социалистический путь развития:

«...Капиталист не просто зашёл в тупик, он действительно сегодня бесится, но противоядие есть только одно, ибо капитализм всегда порождает нацизм, фашизм и бандеровщину, а кроме социализма его побеждать некому. Поэтому я жду, что в следующем выступлении Вы поставите уже социалистические задачи...»

На что в ответ президент сказал:

«...Что касается социалистической идеи, то в ней ничего плохого нет. Вопрос наполнения - чем наполнять, особенно в сфере экономики. В некоторых странах наполнение есть, и оно связано и переплетается с рыночными формами регулирования и так далее. Достаточно эффективно работает. Надо смотреть...»

Кто смотрел эту встречу, тот поймёт, что этим завуалированным ответом президент просто постарался не обидеть Геннадия Андреевича. На самом деле что-то кардинально менять никто не собирается. А это значит, что по прежнему будут продвигаться идеи капитализма. Но зато, при этом, нам постоянно твердят о консолидации (даже не в связи с последними событиями в соседней стране), о создании общества, которое будет жить и работать лишь во благо своей страны, об экономическом суверенитете, об особом пути России. Возникает вопрос, а как основной принцип капитализма — «Каждый сам за себя» поможет создать такое общество? Банальный пример «консолидации» и «работы на благо своей страны» капиталистического общества:

Половина федерального бюджета в нынешнем году «утечет» из страны. В этом уверены сотрудники Центробанка. Согласно новому прогнозу ЦБ, отток капитала в нынешнем году составит огромную сумму - $243 млрд. Это в три с лишним раза больше, чем в 2021-м...

Мне вот интересно, чтобы сказали ваши родные, если бы вы продали, скажем картошку, которую вы все вместе, пусть некоторые даже косвенно, вырастили, а деньги бы направили не в семью, которая испытывает трудности, а оставили бы их покупателю? Сделает ли это вас сплочённее? На мой взгляд, всё будет с точностью до наоборот. Капитализм живёт лишь личной выгодой, а посему построить то, о чём сказано выше, нереально. Как впрочем практически невозможно добиться капиталистического экономического суверенитета, ибо, напомню:

Комиссия по изучению естественных производительных сил России под руководством Вернадского четко зафиксировала в начале XX века, что Россия неконкурентоспособна в капиталистической системе, поскольку все товары, произведенные в России, будут стоить значительно дороже из-за транспортных издержек, издержек, связанных с климатом, и так далее.

Именно поэтому сейчас в нашей стране около 65% крупной промышленности и около 92% торговых сетей принадлежат иностранцам. Сегодня уйдут европейцы, завтра придут китайцы. И так будет всегда, пока земля, недра будут принадлежать отдельным лицам, а не всему народу...