Губернатор-единорос, не желающий отвечать за развал промышленности в Саратовской области, ответил депутату-коммунисту Бондаренко: "Бред отдельно взятого выступающего". Где, заводы, где народные деньги, Зин?!

Губернатор ответил депутату Бондаренко:

 

 

 

Губернатор ответил депутату Бондаренко: "Бред отдельно взятого выступающего"

Губернатор ответил депутату Бондаренко: 15/05/2019 

Отчет губернатора Валерия Радаева, с которым он выступил сегодня в Саратовской областной думе, депутаты восприняли неоднозначно. В числе прочего глава региона рассказал, сколько появится рабочих мест в промышленности, и какую роль играют многочисленные фестивали, которые правительство стало проводить в последние годы.
Эти темы не остались без внимания депутатов-коммунистов. Последовало эмоциональное выступление облдепа Александра Анидалова, назвавшего министерство промышленности, пытающееся спасти предприятия, бригадой пожарных, "ездящих на старой дохлой кляче собирать трупы".
Вслед за ним выступил его однопартиец Николай Бондаренко, на которого Радаев отреагировал словами: "Бред отдельно взятого выступающего".

Подробнее - в видео.

Это видео сначала посмотрели подписчики нашего Youtube-канала. Хотите увидеть ролики раньше, чем они попадут на ленту новостей? Зайдите на наш Youtube-канал и нажмите "Подписаться"



Фото - 4vsar.ru

«Замер троллейбус в троллейбусном парке»: завод «Тролза» остался без заказов

В Энгельсе остановился троллейбусный завод. Крупнейшее в России предприятие по производству колесного электротранспорта «Тролза» отправило сотрудников в вынужденные отпуска — мощности не загружены из-за отсутствия заказов.

«Замер троллейбус в троллейбусном парке»: завод «Тролза» остался без заказов

 

Фото: АО «Тролза»

Правительство Саратовской области подключилось к решению проблем одного из ведущих предприятий региона, однако ручным управлением не решить основную — у российских муниципалитетов нет денег на закупку новых троллейбусов, а частному сектору такие машины попросту не нужны. В целом по стране падение в этом сегменте машиностроения достигает 51%, и «Тролза» — главный игрок. Впрочем, есть вопросы и к качеству энгельсских троллейбусов — так, от продукции «Тролзы» отказались власти Москвы, закупавшие ее до 2016 года. В «Мосгортрансе» отмечали, что электропроводка, неудобные для ремонта аккумуляторы, а также технологии окрашивания кузовов, которые начинают очень быстро ржаветь, не выдерживают никакой критики.

Тем временем в судах рассматриваются многомиллионные иски к предприятию со стороны «БМ-Банка» и «Государственной транспортно-лизинговой компании». Банк предъявляет «Тролзе» и соответчикам-банкротам претензии на 1 миллиард рублей, «ГТЛК» — на 763,37 млн рублей. Ближайшие заседания в Московском облсуде по этим делам пройдут 21 марта и 8 апреля. 

В особом режиме предприятие работает уже с января, работников отправили по домам с сохранением 70% зарплаты. Для начала года это стандартная недозагрузка — зависимое от межбюджетных отношений производство всегда «на холостых оборотах» в январе, но обычно в феврале набирает скорость 20-25 машин в месяц. В этом году выход из особого режима застопорился. Правительство региона ищет варианты, как загрузить мощности, пытается выйти на машиностроительные холдинги (в поручениях губернатора Валерия Радаева, в частности, фигурирует «КамАЗ». Впрочем, возможно, единственным промежуточным решением сейчас является закупка Саратовской областью партии троллейбусов для муниципалитетов.

 

ЗАО «Тролза» — крупнейший производитель троллейбусов в России с долей 78% рынка. Троллейбусы энгельсской марки поставляют также в 19 стран, в том числе, в Таджикистан, Киргизию, Аргентину. Чистая прибыль ЗАО за 2017 год составила 73,05 млн рублей, что почти вполовину меньше, чем в 2016 году. Однако если вспомнить ситуацию 2014-15 годов, когда убыток превышал 300 миллионов, можно сказать, что дела у завода в целом шли неплохо. Так, объем выручки в 2017 году превысил показатели 2014-2016 годов более чем на миллиард и вернулся к уровню докризисного 2013 года. Возможно, после публикации отчетности за 2018 год, станет ясно, что же «подкосило» предприятие.

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.
CAPTCHA
This question is for testing whether you are a human visitor and to prevent automated spam submissions.