Российские власти в преддверие всероссийской акции протеста дальнобойщиков против системы «Платон», намеченной на 27 марта, пошли навстречу перевозчикам в надежде «разрулить» напряженную ситуацию или хотя бы снизить градус накала. Премьер Дмитрий Медведев сегодня на встрече представителями малого и среднего бизнеса в сфере автоперевозок высказался за продление льготного периода в системе взимания оплаты с дальнобойщиков за ремонт дорог и предложил повысить тариф только на 25%.

«Считаю, мы могли бы эту экспериментальную часть не сплющить, а растянуть», – заявил глава правительства. Также Медведев предложил «отказаться <…> на время от более жестких решений» и «проиндексировать тариф на ближайшее время на меньшие суммы – на 25% к установленному сегодня тарифу», сообщает «Интерфакс».

Премьер-министр также заявил о разумности идеи снижения тарифа в системе «Платон» для большегрузов, которые ездят чаще. «Она экономически разумно выглядит – чем больше ездишь, тем меньше платишь… В этом есть определенный резон, – отметил Медведев. – Я пока не говорю «да», но точно продумать, просчитать это было бы можно».

Медведев также пообещал дать кабмину поручение проработать вопрос повышения штрафов за отказ от регистрации в системе, заметив, что необходимость этого «признают все», сообщает «Коммерсантъ». Он также заявил о планах открыть в Сети специальный портал, на котором будут публиковаться отчеты о проектах, на которые будут поступать сборы с плательщиков системы «Платон».

Ранее сообщалось, что власти после отказались от повышения тарифа в системе «Платон» с 1 февраля, как предполагалось ранее. По словам первого замглавы Минтранса России Евгения Дитриха, «повышение в 2017 году будет позже» и однократно, а не двукратно, как предполагал кабмин. Этот вопрос сейчас прорабатывается в ведомстве, после чего документы будут представлены в правительство.

Изначально Минтранс планировал, что тариф для грузовиков в системе «Платон» повысят в феврале 2017 года – с нынешних 1,53 руб. до 2,61 руб., а в июне – до 3,06 руб. Такие планы власти озвучивали прошлой осенью. «Год система «Платон» отработала в нормальном режиме, пора переходить на новый тариф, – заявил глава Минтранса в конце декабря. – Это нужно сделать в 2017 году». При этом министр заявил, что на данный момент на строительство и модернизацию дорожной инфраструктуры тратятся средства бюджета.

В конце января газета «Ведомости» сообщила, что плата в системе «Платон» может быть увеличена в апреле сразу вдвое – до 3,06 руб. за километр. Издание со ссылкой на источники отмечало, что это может произойти 1 или 15 апреля.

Как сообщал «Новый День», Объединение перевозчиков России (ОПР), Межрегиональный профсоюз водителей-профессионалов (МПВП) и ассоциация «Дальнобойщик» объявили о проведении всероссийской акции протеста, которая должна стартовать 27 марта. По словам лидера ОПР Андрея Бажутина, в этот день водители фур намерены встать вдоль дорог в крупных городах по всей стране. Организаторы хотят максимально затруднить товарооборот, обратив таким образом внимание властей на свои проблемы. Предполагается, что участие в мероприятии примут около 7 тысяч дальнобойщиков из 45 регионов, в ряде регионов к ним присоединятся фермеры и таксисты. Главное требование – отменить систему «Платон» и огромные штрафы за перегруз. Заодно дальнобойщики выдвинут и политические требования – отправить правительство в отставку.

Напомним, система сбора платы за возмещение ущерба федеральным дорогам «Платон» с грузовиков, имеющих разрешенную максимальную массу более 12 тонн, была введена 15 ноября 2015 года. Тогда по всей стране прокатилась волна акций протеста дальнобойщиков, в итоге власти решили снизить первоначальный тариф в 3,73 рубля за километр до 1,53 рубля, пообещав вернуться к этому вопросу осенью 2016 года, что в итоге и произошло.

Сегодня размер штрафа для перевозчиков за неоплату проезда по федеральным трассам составляет 5 тыс. рублей для владельцев российских транспортных средств, а если грузовик принадлежит иностранному перевозчику – для водителей. За повторное нарушение грозит штраф в 10 тыс. рублей. Штраф может выписываться 1 раз в сутки.

В 2016 году чиновники рассчитывали собрать в рамках системы «Платон» 20 миллиардов рублей. Но, похоже, этого оказалось не так уж много с учетом обязательной выплаты оператору системы 10,6 млрд рублей в год. Недаром в ноябре 2016 года появилась информация о планах чиновников Минтранса распространить действие «Платона» на грузовые автомобили массой от 3,5 до 12 тонн.

https://newsland.com

Тетёкин Вячеслав Николаевич

Главный политический советник Председателя ЦК КПРФ

Считаю, что подобное заявление скорее нацелено на то, чтобы успокоить общественность и сделать вид, что ситуация нормализовалась и все под контролем. Преследует это и другую цель: остудить «горячие головы» недовольных водителей и оказать давление на тех, кто ещё не решился открыто выступить против «налога Ротенберга». Якобы нечего бузить, все тихо и спокойно.

Не секрет, что дальнобойщики в основе своей народ разобщённый, не имеет опыта самоорганизации и тем более проведения протестных акций. Ещё бы! До недавних пор это была надёжная опора власти, которая беспрекословно поддерживала президента. Но все изменилось с введением грабительской платы за проезд по федеральной трассы. Так что заявление о том, что страсти улеглись, не отражает истинного положения дел.

Напротив, медленно, но верно у дальнобойщиков растёт классовое сознание. Они совершенно конкретно увидели, что правящий олигархическо-бюрократический класс твердо защищает своих. Президент РФ, как оказалось, вовсе не добрый царь, заботящийся о подданных, которые, не ропща, платили акциз с горючего и транспортный налог. Напротив, в ходе пресс-конференции президент РФ В. Путин заявил, что система «Платон» отменена не будет, то есть интересы бояр были поставлены выше простого народа. Это говорит о том, что у нынешних правителей нет ничего общего с простыми работягами, их интересы прямо противоположны, и чихать они хотели на трудности водителей большегрузов.

Нужно отметить тот факт, что дальнобойщики почувствовали свою силу. Одновременно они поняли, что разговаривать с властью нужно только путём массовых протестов. Ибо только после выступлений дальнобойщиков по всей стране, в частности в Тюмени и Сургуте, - мои избирательные регионы – власть пошла на уступки и снизила до 29 февраля плату за проезд до 1,53 руб.

Так что у дальнобойщиков помимо экономических требований зреет политическое сознание и необходимость к объединению. Весьма показателен в этом плане опыт тюменских дальнобойщиков, которые накануне нового года создали свой профсоюз, который будет противостоять системе «Платон».

Более того, несмотря на успокоительные заявления, власть должна готовится, что ситуация взорвётся весной, когда плата вырастет до 3,06 руб. Само собой крупные компании справятся с повышением за счет перекладывания расходов на покупателей. А вот мелким перевозчикам, коих большинство, придётся несладко и приведёт к их разорению. Так что новых забастовок, перекрытия трасс не избежать. И важно подчеркнуть, что все это будет более сплоченно и организованно, поскольку они уже получили опыт протеста.

Также нужно иметь в виду, что трудности мелких перевозчиков – это проблема не сугубо их, это проблема всего населения. Ибо побор с дальнобойщиков стоит в одном ряду с поборами за капремонт, переходом на кадастровую стоимость недвижимости и проч. Из-за введения «налога Ротенберга» в стране будут повышаться цены по всем отраслям, связанных с грузовыми перевозками: торговля, сельское хозяйство, строительство и многие другие.

Важно отметить и то, что продажи новых грузовиков в России рухнули в 2015 году почти вдвое. Так, по данным агентства «Автостат», объем российского рынка новых грузовых автомобилей в декабре 2015 года составил 5,8 тыс. шт., что на 35,1% меньше, чем в декабре 2014 года. Что это значит? Да то, что и без того стареющий парк машин будет и дальше изнашиваться. Дальнобойщики в силу невозможности приобрести новый автомобиль будут ездить на откровенной рухляди, а значить аварии на дорогах, в том числе со смертельным исходом, будут, к сожалению, учащаться.

Власти РФ занимаются самоуспокоением не только населения, но и ревностно охраняют свой покой. Они упорно не хотят снять розовые очки и окунуться в мир отнюдь не радостной действительности. Они приучены жить в мире, наполненном сыплющимися буквально с неба нефтедолларами, они не знают, что значить развивать собственную промышленность, не полагаясь на зарубежные поставки. Они не способны созидать, ибо это тяжкий труд, требующий знаний, профессионализма и трудоспособности. Ни одним из этих качеств нынешнее руководство РФ не обладает.

 С 27 марта дальнобойщики прекратят поставки товаров по всей стране с требованиями отставки правительства и недоверия Путину

по материалам trucksale.ru 

Перевозчики объявили о своей готовности начать всероссийскую акцию протеста против системы «Платон». 27 марта по всей России дальнобойщики прекратят поставки товаров народного потребления. Об этом стало известно от представителя ОПР (Объединения перевозчиков России) С.Владимирова.

Он сообщил, что всего во всероссийской забастовке примут участие дальнобойщики более чем из пятидесяти российских регионов. При этом в рейсы не выйдут порядка 10 тысяч водителей большегрузов. Акцию намерены поддержать и дальнобойщики Республики Беларусь, которые также готовы на время забастовки остановить перевозки по России.

Дальнобойщики заявили, что на этот раз они добиваются не только отмены «Платона», но и отставки правительства с вынесением вотума недоверия В.В.Путину. Это связано с тем, что за несколько лет массовых протестов по всей стране правительство так и не пожелало выйти на переговоры с перевозчиками и прислушаться к их предложениям. Такое положение дел вынудило дальнобойщиков перейти к крайним мерам. Однако они готовы прекратить акцию протеста, если правительство обсудит с ними перспективу отмены системы «Платон».